5 月 14 日至 15 日，全球能源创新论坛在加州费利蒙的特斯拉工厂召开。这个论坛由业界知名人士 Ira Ephrenpreis 主持，邀请了能源创新领域的许多关键人物，包括投资者、企业家、政策制定者等等。今年的论坛，首先上台的是特斯拉的CEO艾伦·马斯克（Elon Musk）。他与Ira Ephrenpreis交流的话题是电动汽车。从Recode网站摘录的言论中，我们可以看到，在谈论技术和商业模式的时候，他是直言不讳的。
特斯拉的 CEO Elon Musk
Elon Musk说，刚开始制造电动汽车的时候，他们犯了很大的错误。“特斯拉的创建基于两个错误的设想，” 他说，“一个是，我们认为自己能够很轻易地改造Lotus Elise的底盘，另外一个是，我们从AC Propulsion获得授权的传动技术能够用于生产环境。这两个设想都是完全错误的。”
Tesla Roadster 是基于 Lotus Elise 的，但是，他们对其进行了全面改造，结果就是，两者之间的相同部分大概只有 7%。“这就好像是，你心目中有个特定的房子，但是，你不去买那个房子，而是买了另外一个房子，然后把所有的东西都毁掉，只留下地下室里的一面墙……这太蠢了。” 他说。
最终，他们对整车进行了重新设计，包括整体的传动系统。
在交谈中，Elon Musk还对Model S的电池续航能力做了个谦虚地吹捧。他说，自己和Google的Larry Page聊天了。Larry Page说，Google总部的充电桩上，全都是尼桑的LEAF和雪佛兰的Volts。于是，他问Larry Page，是不是他们做错了什么，怎样才能把Model S卖给Google 员工。Larry说，“不是这样，Google有许多Model S，只是人们在工作的时候懒得去充电。”
Elon Musk 毫不客气地批评了燃料电池技术。他说，即使燃料电池达到了理论上的最佳表现，仍然不如锂电池，而且锂电池正在变得更好。“游戏结束了。你们为什么还要搞燃料电池呢？”
最近，特斯拉开始全力进军中国市场。Elon Musk 说，中国人对Telsa的强烈好感让他很吃惊。在特斯拉销售的市场，中国的积极性或许是最高的，而且销售量也不错。他在中国市场发现的唯一负面评价是，由于无法尽早买到车，有些顾客非常愤怒，于是，他不得不和这些人见面，解释公司这样做的原因，“主要原因是，他们生活在大城市之外。在那些地区建设服务中心和超级充电站之前，我们不想往那里销售汽车。”
Elon Musk 还批评了传统的汽车销售模式。他说，特斯拉没有采用那种模式的原因是，汽车代理商无法为用户提供好的体验，“他们似乎总是想要骗我多花钱，而且他们也的确让我多花了钱。我们为什么那样对待自己的客户呢？”
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