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巴菲特股东大会比亚迪不惧特斯拉 豪言2015年电池产能扩十倍

2014-05-06 10:16:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

电动汽车由新浪财经-兴业全球基金主办的巴菲特股东大会中国投资人酒会,于北京时间5月4日上午9:00-12:00(美国中部时间5月4日20:00-23:00),在巴菲特的故乡奥马哈举行。当比尔·盖茨向李珂提起特斯拉宣布兴建5GWh...

电动汽车由新浪财经-兴业全球基金主办的巴菲特股东大会中国投资人酒会,于北京时间5月4日上午9:00-12:00(美国中部时间5月4日20:00-23:00),在巴菲特的故乡奥马哈举行。

当比尔·盖茨向李珂提起特斯拉宣布兴建5GWh的超级电池工厂时,李珂迅速回击:比亚迪今年就可以实现6.5GWh电池产能,明年就是10到15GWh的产能。

比亚迪作为世界级电池大厂,董事长王传福曾放出豪言,比亚迪铁电池产能“7个月的时间可以翻5倍”。李珂也在投资会上再次强调了比亚迪在电池领域的优势:整个电池生产,从设备到工艺、原材料等各个方面早在十年前已全面布局,“现在投资工厂非常容易,6-12个月的投产期已足够”。

以下为比亚迪北美总经理李珂致辞实录:

大家晚上好,刚刚听陈总讲话我简直听不懂,因为我是搞实业的,所以,讲的故事跟大家投资正好有很大区别,讲的不对的请多见谅。

给了我一个很大的题目,讲讲比亚迪的投资,讲讲比亚迪海外的创业,讲讲比亚迪现在的故事,我有很多话要讲,给我一个小时也讲不完,从几个小小的故事讲起来。

我刚刚从北京回来,参加了北京汽车展,昨天晚上去,他和比尔-盖茨在那儿,说我们的驾驶感非常优秀,甚至超过了特斯拉,他说你要明白他开什么车都吹毛求疵,你的车真的很不错,同时我在北京也听到克莱斯勒的高层讲我们车的驾驶感觉甚至超过他们E-Class。所以,他昨天跟我说了一句话,“以前我觉得你们跟克莱斯勒的合资不太看好,但是现在的结果证明是我错了”。

后来我们再跟比尔-盖茨聊天,特斯拉选厂址做锂电池工厂。后来我说比亚迪他们在找厂,但是我想告诉你几个信息,说不定今年年底,明年年初比亚迪的电池厂,明年年底可能是10个,甚至15个,可能他们还在建厂,我们已经生产了。

所以,这几个故事,特斯拉是做市场,做营销,做策划是我们学习的榜样,它车做的也比较精细,但是从技术上我可以拍着胸脯讲我们也不输于它。从产业链布置上比亚迪已经到了一个很少有竞争对手超过我们了。

所以,我现在见到每个人,我说你们知道吗,今年我特别爽,比亚迪过去五年在低头苦干的能量现在慢慢释放出来,这个释放现在还没开始真的释放,要到后面三年到五年“原子能”的核能量才真正释放出来。因为你要做一个电池厂的话,这个产业链不但是你电池生产,要考虑到你的正负极材料,还有你整个工艺的供应链下游的产业,但是这些布局比亚迪早在十年前已经布局了。比亚迪早在十年前就把这些战略布局从它的供应链到我们生产产能,现在我们产能扩展非常容易,比亚迪所有电池的生产线是我们内部做的,自产自销,一系列的生产布局,从设备到工艺,全部在十年前就已经一步步布局好。现在投资工厂就非常容易,6—12个月的投产期就足够了。

所以,我们很希望像特斯拉这样的优秀公司在前面拉好旗子,忽悠市场去转变,我们比亚迪就去摘一点果实吧。

第二个,今年我去了一趟北京,呆了三天就感冒咳嗽,到现在还在咳嗽,环境的确已经到了一个我可以不要投资,也可以不要发展经济的情况,必须改的,我们现在有一个数据政府都不敢公布,北京的环保的污染再不解决的话,平均的年龄寿命要缩短5—7年。

陈总刚刚教大家怎么赚钱,赚这么多钱寿命短了也没用,查理和巴菲特,查理多健康,走路都不要搀扶,今年的精神状况好过去年。巴菲特80多岁了,坐在台上七八个小时,精力很充沛。这样健康的活着,有钱才有意义。

所以,我拜托各位在座的投资界的名人,我不需要你投资比亚迪的股票,但是我希望你以身作则,回去买比亚迪的车,全中国13亿老百姓都在看你们做什么,你做了这件事儿会真正促进老百姓这一层次的改变。

所以,中国的环境污染危机也给比亚迪带来了前所未有的大好的商机。所以,从今年开始我们也感觉到的确不一样,因为在短短的应该是两个月之内,我们就有三个副总理访问了比亚迪,其中李岚清副总理曾经两次到比亚迪,就在一周前还在比亚迪西安去看。

李克强总理到比亚迪看的时候,他做了一个总结的话,他说有真正环境的问题,就让我们直接面对来找解决方案。我们跟他汇报了国内受到地方保护主义,我们在海外的推广还更顺利的情况,他说我们要支持新能源产业,这是非常重要的,而且是我们中国的自主的有核心技术力的一个产业,同时我们希望你这个是墙里开花墙外香,但是墙里要更香。

自从他访问之后,过了春节之后,比亚迪的确感觉到有一丝丝春意了,我们车获准进入上海市场,我们的电动车获准进入北京市场,好多城市都已经向我们打开了门。

因此我们本身在中国,所以,我们的战略是根据中国市场定制的,早在三年前,比亚迪已经在战略上布置了大概三个不同层次的新能源战略。第一个是公众交通,针对我的公众大巴,还有出租车为主的产业。所以,我们这个车的战略就是有12米的大巴和18米的大巴,还有8米的大巴,一系列的大巴系列会相继推出。同时有我们的E6,不是卖给消费者的,很多人在媒体上嘲笑我们E6跟特斯拉比就是个“土包子”,我不是跟特斯拉比,我卖给的就是一群“土包子”呀。因为对出租车司机来讲,首先是耐用,第二个是可靠,电池要时间长,他的车四年电池不用换,节约成本赚钱,你的车设计的很漂亮对他来讲干嘛花这个钱?他甚至希望把空调都去掉呢。

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