电动汽车据彭博社消息,比亚迪在加州的新工厂里完成了第一批订单——两辆电动汽车的生产。它们将交付给洛杉矶羚羊谷交通局,作为公共交通工具使用。该工厂位于比亚迪的美国总部兰开斯特市,现有员工有60人,计划...
电动汽车据彭博社消息,比亚迪在加州的新工厂里完成了第一批订单——两辆电动汽车的生产。它们将交付给洛杉矶羚羊谷交通局,作为公共交通工具使用。
该工厂位于比亚迪的美国总部兰开斯特市,现有员工有60人,计划年底增加到100人,2015年增加到200人,届时年产能将达到200辆汽车。
在之前的道路测试中,这些电动汽车充满电续航能达到30小时,里程约250公里。而比亚迪也将会在其他城市对这些汽车进行评估,以便能尽快扩大销售市场。
事实上,本土市场上,比亚迪进展还算顺利,最近与大连市签订了1200辆电动汽车的合约。而比亚迪进军美国之路可以说,很不平坦。
之前与加州长滩市的1210万美元合同被联邦政府取消了,理由是比亚迪并无竞标资格——该项目招标只限于少数族裔企业,然而沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司拥有比亚迪10%的股份。之后,比亚迪又因为涉嫌违法劳务被处以3.7万美元的罚款。
“2010年,比亚迪就曾打算进入美国市场,但当时缺乏品牌影响力,准备不足。”负责美国业务的比亚迪高级副总裁Stella Li表示,“现在,比亚迪准备好了。此外,我们不仅希望能在美国出售公交车,还计划于2015年向普通消费者推出旗下的四款乘用车。”(转载自pingwest)
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