20日，北汽福田党委书记赵景光在北京国际车展期间就汽车新能源以及福田的自主创新等问题接受媒体专访，赵景光表示虽然新能源的问题还很多，但无疑新能源汽车将是未来汽车产业发展的方向。
以下为文字实录：
主持人：首先非常感谢赵主任今天参加我们的访谈。今天在楼下您也对我们的热点话题进行了选择，您选择的是哪一类话题？
赵景光：我选择的是新能源汽车。
主持人：为什么对这个话题特别感兴趣？
赵景光：之所以选择新能源是因为两个方面，第一方面，它确实是一个热点，是我们倡导的新兴战略产业之一。也是我们未来汽车产业发展的方向。第二，北汽福田本身在新能源方面做了很多实实在在的开发和科技推广的工作，也有一点感受。第三，我也想对未来汽车产业的发展和我们福田汽车的发展谈一点我们自己的认识。
主持人：那您谈一下您对福田新能源汽车发展的认识？
赵景光：新能源汽车肯定是国家未来发展的战略方向。现在大家从身边看，还感觉不到新能源汽车的普及、广泛性。那只是一个时间问题。我们汽车的普及也是改革开放以后逐渐开始普及的。现在已经五百多万辆。刚开始我们跟外国人合资的时候谈五千辆。上汽桑塔纳第一次合资的时候也是五千，最多两万辆。现在新能源汽车正处在起步发展阶段，也是国家的战略发展方向。
目前来说，新能源汽车还有很多问题，一般大家通常说电池，也就是容量，车的续时里程有多远，是一百还是三百公里。第二，价格。第三，体积问题，还是围绕着电池本身。所以新能源汽车现在最核心的问题是电池。第二个问题对老百姓来说是方便性，专业来说就是充电桩、充电站的建设。第一，谁来布局。第二，谁投资建设。第三，消费者的购买问题。这三个问题是目前必须考虑，也必须解决的问题。
主持人：今年看到北汽福田出了很多新的产品，能不能在这里跟我们介绍一下？
赵景光：福田汽车是一个自主品牌，我们坚持自主创新。我们也有合资品牌，但是我们在战略发展思维上坚持双自主，这一点是肯定的。所以，福田汽车的产品开发不断的加大。从投入上来说，我们每年投入到研发上的资金大约占我们销售收入的3%到5%。这两年到5%了，一年投入二十个亿到三十个亿。随着福田的不断壮大，我们的投入肯定会越来越多。这一点是肯定的。从产品来说，福田汽车现在是商用车的全覆盖。从中型卡车、大中型客车、轻型卡车，到乘用车、商务车。还有卡车平台延伸出来的工程机械、起重机、泵车黄金价值链。卡车是三系列的，客车、轻卡、大中型客车。明年年底将要推出微面、小型的商务车。卡车、客车全部覆盖。未来要在乘用车的领域做进一步的扩展、进一步的发展。
主持人：我看到目前福田汽车联合康明斯在做关于重卡的新闻发布会。也引起了各方媒体的关注。您能跟我们谈一下发布会主要的目的是什么？他有什么更深层次的意义？
赵景光：大家都知道我们跟美国康明斯公司合资已经四年了。过去的合资是2.8升和3.8升的柴油机上面合作。这个合作我们已经取得了很好的成绩。现在我们合作是从低马力向高马力发展。这次在合资的基础上拓展了全新的产品，重型的发动机。达到12升的发动机，是欧六的标准。上海是欧五，北京明年是京五，下一代欧六的发动机还没有提上日程。我们在发动机上是超前一步，领先全球。这是一个重要的科技创新，这种创新不是我们把国外现成的东西拿过来。而是我们双方的联合开发。这对我们中国的自主品牌，对商用车来说，尤其是对载货车来说是非常有意义的。第二，这个项目恰恰符合中美两国政府之间的合作项目，在节能减排方面，与美国政府有合作。其中特别在载货汽车上专门写上了节能减排的清洁能源的产品，也符合两国政府，这是我们在美国的活动之一，我们双方签署了协议。第二，我们的商用车的超能板的发布，我们跟戴姆勒合资的福田戴姆勒公司主要生产重型载货汽车，这款发动机出来未来主要配在这款车上，面向全球的高端市场。因为现在还没有一台欧六发动机的卡车，这是站在汽车、商用车、载重汽车上面科技创新的制高点。所以福田是有战略意义的，为未来福田的发展重要意义是不言而喻的。
主持人：在此次车展上，我们福田展台主要特色有哪些？有突出哪些重点革新的展示区域吗？
赵景光：这次福田参加的车展，除了有一款车参加的北汽展台之外。我们是全系列参展，中高端的品牌这一次全都来了。商用车领域首先是卡车，特别是重型卡车我们和福田戴姆勒的馆是挨着的，我们是联合参展。同时，我们还展示我们的发动机。特别是我们跟福田康明斯联合开发的发动机，是按照欧五的排放标准研发的。还有新的汽车延伸出来的物联网这次也有展示。我们这次展出的是大型公交车，大中型客车。商用车领域今天刚刚发布了新风景G7，满足商用车的市场。基于重型卡车的平台，我们延伸出来价值链的工程机械，汽车的起重机、泵车，集中的体现了我们前两年科技创新的水平。
主持人：听赵书记说，我们福田的技术非常强大，不仅有技术的展示，还有各个车型方面的展示。此次车展的主题是汽车让生活更美好，对于这个主题您怎么看？
赵景光：这个主题我认为选择非常好。全球上自从有了汽车，虽然一百多年了，极大的改变了我们的生活方式，甚至改变我们思维方式，让出行方式改变了。过去农耕时代我们的交往半径是几十公里，现在几百、上千公里都有。所以它是一种全新的改变。我刚从美国回来，从他们那里感觉到汽车带给人们全新生活方式的改变。汽车是为人而诞生的，他是为了人诞生的更好。现在社会上有一些汽车环保方面的非议，但是随着我们国家的重视和汽车业界本身的努力，它的排放会越来越低。尤其是节能与新能源汽车不断的推出、不断的完善，我们在更好的改善生活水平，更好的提高生活的同时，对环境造成的污染会越来越低，甚至于将来会消失。对环境的污染做到零。这一点我是相信的。
主持人：汽车的发展有六十多年的历史，但是依旧没有自己的汽车精神。对于车企的管理以及车企的文化您有什么见解？
赵景光：一个产业的发展，没有一个所谓的部门去直接归纳这个产业的精神。因为下一代的精神，国家有精神、城市有精神、企业有精神。作为一个产业，你说哪个去总结这个模式？但是并不代表从事汽车的这个企业、汽车的这些人没有精神。从开始来说。中国发展汽车我认为就是一个实业报国的精神。从老一代的汽车人他们就有学汽车的。他们实业报国、爱国的精神。到目前为止发展到现在，自主创新、自主品牌是不是一种精神？创新是不是一种精神？集成，我们叫做联合，合资合作，我们不断的学习，洋为中用的学习，这也是一种精神。如果有人总结汽车精神，就是这些精神。就我们自己的企业来讲，我们也有自己的企业精神，我们的系统是很完善的。但是不管怎么样，作为中国汽车人，自主创新、自主品牌是我们坚守的。我们的开放、我们面向全球，有全球视野，这也是我们坚守的。要做自主品牌，要形成我们自己的竞争力。将来我们要形成全球化，成为全球的著名品牌，这是福田的精神之一。但是我们要提高品质，为消费者带来我们实实在在的价值回报，为什么消费者服务，客户至上。不能说汽车人没有精神，只是没有人去总结。但是每个汽车企业都有自己的精神，有自己的文化，和国情也是相吻合的。
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