2014年北京车展4月20日开幕，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民在车展上接受媒体专访时指出，互联网一定会颠覆汽车产业，这是不可以改变的趋势，要主动地、积极地迎接这样一个变革，企业才会走在前面。
以下是访谈实录：
记者：您先给我们介绍一下华晨汽车本次车展的主题和阵容？
祁玉民：我先说北京车展的主题吧，我注意一下今天的主题和往年没有太大的变化，但是慢慢体会有很大的变化，就是对节能新能源的技术更关注。另外对汽车电子商务一些新的营销的方式、方法，大家比往年的更关注度。
华晨也紧扣这个主题，就是我们做自主品牌市场化居高的轿车。这次车展华晨共有12款整车、7款发动机参展。从这里我们可以看到我们要解决新能源的技术---整车的混合动力。节能和新能源已经成为了一个趋势，受到高度重视，没有节能和新能源技术，汽车就没有未来，这是我个人的看法。
另外我注意到汽车颠覆性的技术---互联网，这一段时间我们在学习、研究。我个人认为未来汽车发展的趋势是新能源和互联网结合。如果不追求先进互联网技术可能就被淘汰，未来的汽车的特征就是网络化、自动化、电子化。
记者：我特别关心你提到网络和新能源，网络是车联网、新能源包括混合动力、那么我们华晨在这两方面什么的成就？
祁玉民：第一，电子商务，华晨已经做了，天猫中华汽车官方旗舰店已经正式开业；同时在与电影的大片合作，这个是第二。另外是纯电动力和混合动力的的技术，我们已经完成了整车匹配，就等了配套，等配套体系建立之后，实现市场化。合资的品牌华晨宝马也推出了合资自主品牌芝诺，去年已经上市，我们采取了租赁的方式，取得了非常好的效果。还有柴油车，中国柴油车的质量、加油的便捷上还存在一些问题。这些新能源的东西，我们在技术已经储备好了，等待市场化的时机。
特斯拉已经来了，向国家申请补贴政策。它的到来对我两个对我的触动很大。它和小米手机差不多，它有一个集成技术，对我们有很大得启发。
另外互联网、移动通信技术在车联网的应用，确确实实我们已经做了，我们的产品上已经开始做了。车联网时代还没有到，但是规划上大家已经把它清晰的列在未来发展的规划上。规划什么呢？就是我刚才说的网络化、智能化、电动化。
这个车联网是什么东西呢？细说就是电子传感技术、汽车雷达技术、移动通信技术、智能终端设备、网络信息平台。实际上四个技术加一个平台一起实现人、车、物、路这四个要素的最优的配制。
这个做了之后，颠覆了我们的汽车产业，颠覆有四方面：一是设计。我们过去设计的理念完全发生了颠覆。我们过去的设计师第一个讲尺寸、讲动力的匹配，他们更多的重视这个东西。未来不是，未来的车已经不是一个交通工具了，可能是一个移动的办公室、移动的VIP，移动的小别墅、移动的游乐场。网络在手机上已经发展到这个程度，如果放在车上会是什么样？未来这样的车已经跟传统意义车不一样。在设计上一个新能源技术加互联网技术，从设计理念、设计构想上完全跟现在不一样。第二方面颠覆是什么？使用者的使用行为。设计的理念发生变化了，人们在车里的使用行为也颠覆了。第三是我们车企对客户服务行为也发生了颠覆。还有最后汽车的商业的模式发生了颠覆，整车和零部件的关系、和4S店的关系、和客户的关系，都会发生颠覆性的变化。
我们已经切实感受到互联网技术、新能源技术、电子商务对我们冲击，我们已经有了充足的认识和储备。
记者：有一些储备了？
祁玉民：已经开始储备了。
记者：我发现您对这方面研究非常深？
祁玉民：我的职位很尴尬，一直是董事长加总裁。我一直把自己一分为二，我左边是研究战略规划的，右边是我研究运行的，没有办法就养成我的生活习惯了，我会拿出一半精力管理运营，再拿出来一半的精力研究战略。大家注意到互联网的技术已经颠覆我们国家20个行业了。可能互联网技术觉得我们汽车产业顽固不化，这对我们也是一个巨大促进，我接受他们的思想。
互联网一定会颠覆汽车产业的，这是不可以改变的趋势，我们要主动地、积极地迎接这样一个变革，这样我们的企业才会走在前面。所以我说华晨在互联网技术、电子商务上我们已经做了准备。有了这些规划，我们会在研发投入大量的人力和财力攻克这个课题。我们的研发不是封闭的，我们有国际化合作。可能会有人批评我说我们不能自主研发吗，我反对闭门造车。这些外资企业他们做了几百年，我们才做多久。我的思路就是在深入的合作的过程中，把他们的技术转让给我们，在他们的帮助下迅速的消化、吸收。在消化吸收中创造一个平台，这是有效的途径，比我们自己闭门造车有效的多。说到这个，有个人才的问题，我们缺少高精人才，闭门造车完全不如依靠国际合作去创新。
大家知道华晨和宝马近期签订深入合作协议。这次在柏林的签约，其实和宝马已经谈了两年的时间，正好在这个时间段赶巧了，国家在德国有这个签约活动。150亿的合作，是我们未来的合作、技术的引进的续约。这个150亿是比较高的，这背后包含有一些你们不知道的内容，更值得关注。由于我有这种思想，我就和他们谈，宝马非常的赞成我的思想。在未来的十年，我们双方合作和过去十年完全不一样。其中一个很大的差别就是宝马在这个平台上发展的时候，一定支持自主品牌的发展，这个是最大的变化。这个协议里面是四个内容。第一个宝马郑重承诺华晨是其未来十年在华的唯一合作伙伴，双方深入贯彻"一夫一妻"制，我们坚持一心一意的合作，这样会省去很多麻烦，所以我们在协议里面约定互为唯一的合作伙伴。第二个在以发动机为代表的核心零部件科技领域，宝马全力支持华晨，将欧洲先进发动机授权给我们在绵阳投产，我们在绵阳就会投产，先搭载我们BBA的3系、5系轿车上，然后搭载在我们即将推出的高级的面包车上。汽车的核心技术就三个，第一个先进的动力系统，宝马给我们的技术是节能的，涡轮增压。第二个就是互联网技术。第三个就是整车的整合技术。所以这零部件的技术是非常关键的，尤其是发动技术，可以匹配好的互联网和其他的汽车零部件。所以我们抓住这个发动机的技术。
第三个宝马还承诺我们，在中华、金杯两个品牌整车的集成上、包括互联网集成方面帮助我们，实现整车的发展。所以我们今年4月份上市的新车，就是国际的国际的团队整合出来的。
第四个就是宝马郑重的承诺，在BBA平台上来研究和推广纯电动技术，成熟之后，把这个技术再拿来支持我们自主品牌的发展。所以我讲的四个是非常重要的。我可以负责任的说，这个四方面实现之后，我们华晨在整车上、包括零部件的发展、互联网上会比别的自主品牌有很大的提升。到2016年的时候，我们会看到那时候的中华轿车、金杯面包车，一定是中国自主品牌中的水平居高的。我来华晨8年多了，我从来没有这么自信过，现在我有底气，是因为有了核心技术。没有核心技术没有未来，没有自主品牌没有未来，没有向合资企业学习，自主品牌发展非常慢的。这协议不是表面的150亿，而是这个上面宝马对华晨自主品牌的支持。
宝马这个公司是非常让人尊敬的公司，他说好的事情，一定会兑现的。他们已经帮我两年多了，包括在发动机、面包车研发上。两年来很多钱都是宝马自己出的。他们每年有一个预算用来支持我们，在别的合资品牌很少有。我和他们打了8年的交道，他们是非常负责、非常好的公司。但是里面也一个感念，他帮助你，最终是我们要争气。我们要培育我们自己的技术能力、我们自己的高水平的人才队伍。自己有这个能力的话，我们才会在竞争中立足于不败之地，因为他不可能一直帮你，他希望你有自己的核心品牌、拥有你自己的人才队伍，最终是依旧落在自主上。
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