2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。江淮汽车副总经理严刚在车展上接受媒体专访时表示，江淮5代的电动车是一个全新的品牌，从概念设计阶段就是以电动化的设计目标作为前提。
江淮汽车副总经理严刚（右）
以下是访谈实录：
记者：给我们介绍一下江淮汽车的参展情况？
严刚：北京车展是主机厂跟观众在行业内一个交流的平台，是一个非常好的机会，江淮汽车对北京车展也是高度重视，这一次我们是把一年来我们江淮汽车的最新的技术创新的成就和产品开发的成果，全部带到车展。江淮这一次商用车、乘用车包括我们的动力总承、核心零部件全部参展。其中我们参加车展有两款今年年底要投放市场的新产品，第一款是小卡车，第二款是江淮全新平台的皮卡。我们乘用车这一次参展有5款全新的产品，它们分别是瑞风M3，瑞风S3、瑞风A6和一款概念车，叫SC-9，还有我们第五代的全新平台的乘用轿车IEV5。
记者：您给我们介绍一下瑞风三款车，这三款车它的定位是什么？
严刚：S3是一款紧凑型的SUV，大家所知道的这几年SUV作为一个细分市场表现还是非常好的，说明什么？用户的需求关注点在那里。我们这次推出来的S3是在SUV这个细分市场当中一款紧凑型SUV，手动、自动两款变速箱，一并推出。
第二款M3，M3是MPV这样一个细分市场的，比瑞风小一点，总长比瑞风短450厘米，宽窄了100厘米，是小的七人座的MPV。
第三款是我们IEV5电动车，这一款车是江淮汽车在前四代产品的基础上，我们推出的一款从概念到产品的这么一个全新的新产品。大家都知道，中国现在的电动汽车一般的做法都是在现有车型上经过适当的改善、完善，江淮5代的电动车是一个全新的品牌，从概念设计阶段就是以电动化的设计目标作为前提。所以它在组合分布，在电池的布置设计，在后备厢空间的安排，在电气驱动系统的安排，都是比较完善、合理的。没有之前改变留下来不合理的现象。这款产品配了23度电的电池，一次充满电，一次续航里程达到200公里，整个车的外造型和内饰都是按照电动化的特征来进行这样的设计。也就是说一眼看上去，它跟传统汽车不一样，更多的体现了这样一个电动化的一个特征。
还有一款就是我们的M6，M6是比瑞风高一档次这样的一个MPV产品，MPV的产品当中主要的结构不同表现在前驱和后驱，包括瑞风还有年底推出的M3是后轮驱动为主，它的优点是什么？同步性好，越野性概念比较强。不足就是什么？因为后轮驱动，发动机前置，传动系统比较差，噪音就会比较大，传动效率就会降低。江淮在这个基础上做了一款真正前驱轿车化平台的MPV，我们叫M6，这款产品也在年底会投放出来。同时我们这一次还有一个值得大家关注的，那我们就是瑞风A6，是一款中型公商务轿车。整个产品的设计无论是它的造型还是智能化，还是它的安全都是比较好的体现了现在的技术进步的这样的一个产业化的成果，非常适合公商务人士的使用。可以这么说，真正的和现在的公商务用车进行全面的比较。
记者：您刚才讲瑞风A6是在瑞风旗下？
严刚：不是，瑞风A6是MPV公商务用车。江淮这次品牌回归，我们有一款小的M3，带来的M6，这都是MPV系列，从产品功能设计。同时我们这一次参展瑞风S3，瑞风S3从功能上讲，它是紧凑型的SUV，刚才讲的瑞风A6，它是一款中级公商务的轿车。瑞风一个品牌下面包含了多功能产品，就MPV产品、SUV产品和江淮高档的公商务轿车这么一些产品。
记者：以我个人的理解，相当于比瑞风这个品牌做得多样化，不再局限于MPV的品牌？
严刚：是的。
记者：我们整个大江淮下面可能有两个品牌做轿车，两个品牌做SUV？
严刚：是这样的，江淮汽车是企业名称，叫企业品牌，在江淮汽车这一个企业品牌下面就乘用车而言我们有两款子品牌，一个品牌叫和悦，第二个品牌是瑞风，瑞风包含SUV和MPV，这一次把一款江淮的中级轿车也归类到瑞风品牌里。和悦就是轿车品牌，江淮下面的和悦，同悦这些产品都把它归类合为轿车。一个企业品牌，两个子运营车的品牌。
记者：原来的那款叫什么？
严刚：去年就叫S30，这次叫S3。
记者：在销售渠道上会有一个调整？
严刚：终端销售渠道是按产品特性调过来。
记者：经销商他们的反馈怎么样，消费者对咱们调整会是一种什么样的态度？
严刚：我个人认为这样更清晰了，品牌的归类，作为主机厂我们有一个重要的依据，如何让消费者最容易去找而不是太复杂。太复杂了，反而不利于产品的品牌的传播。
记者：今后和悦定位家庭轿车，瑞风作为多品牌商务车？
严刚：对，可以这么去理解，将来瑞风下面是MPV、SUV包括高档轿车，和悦这个品牌就是家庭轿车为主。
记者：咱们现在一季度销量情况怎么样？
严刚：江淮第一季度的销量跟去年同期持平，但是我们销售收入增长了10%。这样的一个现象也是基于江淮这么一个战略的调整。去年6、7月份的时候，江淮其中一段时间对我们十二五的战略做了中期的审核，同时对下一步的战略目标做了这样的一次调整。调整的重点就是提出了五有企业的概念，也就说江淮着力建设成为五个有。第一个有叫有效益，第二个有，有技术。第三个有，是有技术或者叫有品质。第四个有叫有特色。第五个有叫有规划。所以我们今年第一季度虽然销量没有增长，但是我们的销售收入有了10%的增长。去年下半年，逐渐体现了我们战略定位的要求。去年2013年江淮整体销售49.57万，我们同比增长销量增长了15%，销售收入增长了15%，我们利润增长了将近8%，去年下半年和今年第一季度我们这样的成绩是比较好的反映了江淮汽车十二五战略调整的目标要求。
记者：如果拿轿车举例，如果它的销量不变利润上涨，单车售价成本高了，贵的车卖得多了？
严刚：也可以这么去理解，当然这不是某一款产品原来卖5万现在卖5.5万，是产品结构发生了变化，主要体现我们二代车逐步投放市场，S5的投放，和悦A30的投放，江淮(帅铃)的投放，江淮的的二代产品逐渐投放，产品结构升级同样销售数量的前提下，我们的销售延伸有了一个比较大的增长，这就体现了江淮效益的概念、技术的概念、品质的概念和我们自身的特色。
记者：你觉得产品销售以后对品牌要升级，中高端车要变得很清晰，2014年我们对这两个品牌的定位有什么变化？
严刚：今年是江淮汽车建厂50周年，只有围绕着50年庆祝、感谢、展望未来一系列的企业活动，同时基于市场的品牌营销活动，去年中央电视台联合策划了一个方案，就是围绕着今年的巴西的足球世界杯搞了一个巴西GO，演讲主题会，这个活动现在进入到中期了，活动真正的开始是在上海，由江淮和中央电视台联手，从白俄罗斯开始，组成了两个瑞风车队，这两个车队分别开车到欧洲、北美然后到南美，围绕着参赛32个球队所在地，所在城市进行这样的一个采访，这项活动快接近尾声了，从下个月开始中央CCTV5套就会陆续播放这样一次采访过程，有足球俱乐部文化、历史，包括历届主要明星等等，围绕这个活动我们线下也搞了一个叫“GO！GOLA！！购！！！”，这样的营销体系活动，我们在分三个月，我们搞一次抽奖、体验活动，只要到江淮专卖店去体验去试驾包括做一次咨询的，我们都给一个世界杯的吉祥物，所有购车的用户都会参加连续三个月每个月的抽奖活动，每一次抽奖，我们有七台车做奖品，一等奖是我们的SUV，二等奖是我们的S3，特等奖是我们江淮新出的一款房车，还有鼓励奖是我们这一次巴西世界杯足球赛上的足球(印的巴西LOGO)，江淮汽车和CCTV5这样一次联合的主题，应该说奖品的数量，奖品的质量都还是值得期待的。
记者：那就是说咱们现在觉得江淮和央视的合作感觉江淮有自信了？
严刚：首先足球是大家关注的一件赛事，第二个，我们在巴西或者说巴西也是江淮一个非常重要的出口国，我们江淮汽车在巴西市场的汽车出口超过20万辆，同时江淮在巴西的工厂又在建设当中，有这么一个背景。第二个江淮汽车和中央电视台合作历史比较长了，十几年，和中央央视一直保持比较好的合作的关系，同时现在也注意到体育营销，像世界杯这样的举世瞩目的举世关注的这么一个项目，和中央电视台合作，一方面为了我们企业的品牌，大的方面还是为感性消费者对江淮一贯的支持，通过这样的赞助也好、协同也好，能够让中国人更多的了解更全面了解这一次世界杯的整体情况。也是作为江淮建厂50周年回报社会的一个形势和一个体验。
记者：其实我感觉一个品牌打造一个全方位的，除了央视报道世界杯之外还有别的吗？
严刚：比如说建厂50周年我们搞了一款叫和悦纪念版的车型，一共5千台，在5月20号那一天我们会全部交付给用户，因为是纪念版，这个产品有很多自身的特点。第一，和悦是我们江淮乘用车的一款最经典的产品，第二，在这款产品上，我们又把它植入了中国北斗的导航系统，因为我们现在乘用的导航系统大部分都是GPS，美国的，中国北斗的卫星数量越来越多，它的定位的精度在中国应该超过了GPS。第二年，今年又会发射一颗通信卫星，这样北斗导航的优势就会体现出来，所以我们在乘用车上植入了北斗这样的导航系统，当然是双模的，同时还有GPS在里面，通过这样的技术进步，让我们消费者感到中国通讯系统这样的一个发展也是让中国消费者体验北斗的一个过程。同时我们从上个月开始，我们在全国的4S店渠道终端我们开展了一项叫星级服务的协同计划，目的全面提升江淮营销终端的服务顾客的专业的职业素养。我们希望能够在9月份第一批示范店我们能够完成验收。这样的一次基础工作，它对未来江淮顾客满意度的提升，对顾客价值的体现都会起到一个非常好的保障作用。其实买车只是一个短暂的时间，车辆使用是一个长期的过程，顾客在使用过程当中作为主机厂作为商家用什么样的态度以什么样的思路和专业程度来及时地化解消费者使用过程当中产品的保养、维护和修理，也是我们品牌一个非常重要的基础。
记者：最后一个问题，我想问一下，您刚才讲了北斗系统，现在车联网技术也特别火，江淮怎么看？
严刚：毫无疑问车联网技术的应用，智能化的汽车越来越受到各个主机厂的重视，同时也必将成为我们消费者在购车时的一个重要选择。而江淮关于这样的一个汽车智能化的专项，我们两年前就开始启动了。重点基于车载导航、信息流入、主动服务和应急系统这四个领域，所以我说未来的汽车一定是智能化的汽车，所谓智能化的汽车就说车主、乘员、汽车或者叫做乘员和车主通过汽车能够和社会保持在线的联系。这个就是我们把它理解为叫做当下的汽车的智能化的终极目标。未来的目标那就是汽车自动的驾驶，那可能比较远。
记者：您刚才讲江淮汽车已经在做这个事，是和其它企业协作？
严刚：江淮为主，和相关技术公司协同，智能化的课题，任何独立的企业都很难以完成。你比如说牵涉到信息系统的供应商，你企业不可能做这个事，你得有强大的后台，包括软件系统开发，不是企业自身能不能开发？而是你这个系统开发出来你这个标准性，你这个通用性，你是不是达到了公认的通用的状态，所以将叫智能为主，明确智能化的任务目标或者技术目标，然后整合相关方，主要是技术公司和零部件的企业。
记者：咱们大概什么时候会有装载车里？
严刚：我们这次瑞风A6这一款公商务轿车里面就体现了，包括我们在我们的智能化上面还有一项比较好的或者是比较有创意的，就是语音，未来我不用手去操作了，我就说话了。我说话，汽车回应。你比如说我在开车的时候导航，我比如说导航，我下一个目的地，现在的做法基本上是用手操作设定下一个目的地，然后我们才能去。瑞风A6这款轿车上面，我们使用的语音，我上车以后，我只要启动我的系统，告诉我的目的地是长安街某一个位置，它马上就会显现出来，一个菜单出来，然后你再告诉它确认，它就确认了，基本上初步人和机的对话确认的过程。再就是行驶过程当中，我们就不要靠行为大幅度去操纵，我进一步提升了叫做驾驶的本质安全，智能化的水平也得到了进一步的体现。
记者：有相当高的一个水平。
严刚：当然了，这个语音功能，我们在关键功能上面实现，在辅助功能上面实现，这还是基于安全的考虑。
记者：那感谢严总这个时段跟我们分享，希望我们的网友来支持我们的自主品牌，支持江淮。
严刚：谢谢。
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