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比亚迪侯雁:特斯拉和我们不在一个水平

2014-04-21 09:37:22 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

从产业链角度上来说,他觉得“特斯拉好像跟我们不在一个水平上,他只是做了一个产品而已”。

2014北京国际车展盛大开幕,新车明星异彩纷呈,比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁接受媒体专访时表示,每一次展会比亚迪都会推出一些新的技术,这一次推出的是542的战略,搭载了全新的唐的车型,这是比亚迪这一届车展最大的亮点。另外,从产业链角度上来说,他觉得“特斯拉好像跟我们不在一个水平上,他只是做了一个产品而已”。

每一次展会都推出一些新的技术,我们这一次推出的是542的战略,搭载了我们全新的唐的车型,技术的亮点其实非常简单,542三个数字,5代表百公里加速5秒以内,4代表最安全的,豪车都有的全时四驱,2代表百公里油耗2升以内。这是比亚迪这一届车展最大最大的亮点。

以下为采访实录:

记者:请给网友介绍一下,这一次比亚迪参展的亮点。

侯雁:这一次比亚迪,我觉得还是和传统的展会一样,我们每一次展会都推出一些新的技术,我们这一次推出的是542的战略,搭载了我们全新的唐的车型,技术的亮点其实非常简单,542三个数字,5代表百公里加速5秒以内,4代表最安全的,豪车都有的全时四驱,2代表百公里油耗2升以内。这是比亚迪这一届车展最大最大的亮点。

记者:之前的秦也是油耗做得特别特别低,现在还有唐,比亚迪在混合动力方面技术特别领先,也得到政府的一些认可,您对今年的新能源汽车市场推广有什么样的期待?

侯雁:秦这一款车,从销量上来看,今年1到3月份,大概销售了将近2500辆,连续三个月都是新能源车销量的冠军,其他的车型的销量是远远落在后面,这说明什么呢?第一个,说明本身产品力是绝对够强,技术老百姓非常接受。第二个,消费者对于混合动力的技术和对环保的责任,他们现在的意识要比以前强得多,我们预估今年的销量至少在2万台,其他的车型根据上市的时间再去调整一下。

记者:这个唐,不知道这一次发布的车什么时候消费者能开上?

侯雁:其实我觉得年内是有机会的。

记者:今年?

侯雁:对,今年有机会上市,我们会找一个好的时间点。

记者:规划还是推进得挺快的,新能源这一块。

侯雁:因为它的核心技术是一样的,像DM技术一代到二代,从秦的品牌上就知道,唐的品牌上也知道,唐上加了2.0TID的发动机,扭矩能到350牛米,而且轮子上加了两个电池,所以等于是三个引擎同时拉它实现的是四轮驱动,它的扭矩可以从0到100,负100到100在轮子上分配,所以动力上非常OK,电的四驱要比传统的机械四驱响应速度要快,损耗更小,更节能。就是由于技术的革新,让原来遥不可及的加速度,遥不可及的四驱,变成了对我们来说是一个相对简单的事情,背后有团队非常辛苦的工作,但是消费者能用合适的价钱,能买到过去好车70、80万才有的技术,或者才有的性能,这也是中国的企业能做到的,我觉得非常开心。

记者:中国消费者能买得起的新能源车。

侯雁:对,不仅是中国的消费者,而且你看国外的新能源车,大概都是70、80万,像现在比较火的车都是这样,非常贵,那个还是针对于少数的富人的车,真正的比亚迪造的新能源车,是真正为大众去接受的车。

记者:最近福布斯杂志,他们出了一篇文章说北京车展,特意说了关于比亚迪的一个事情,也是比较敏感一些,他说之前大家对比亚迪的期待很高,在新能源大规模量产方面,尤其巴非特投资以后,但是后来这几年可能动作相对要慢一些,比预想的慢一些,他说现在新能源大家都看好特斯拉,觉得他是改变新能源汽车的汽车。

侯雁:在网上有一些观点,但是我个人不是这样认为的,比亚迪一直做新能源,其实从做汽车以来就想做这个,而且比亚迪现在最牛的是产业链完全在自己的手中,它的技术已经不断地在进步了,我们从比亚迪的战略意义来说,实际上它是一种新能源,全新的能源,最清洁的能源,其实是光的能源,我们的三大梦想是什么?光的采集,所以我们做了太阳能电池,光的储存,光能源的储存,我们做了储能电站,现在和国家电网开始并网了,包括清洁的风能,对这些零碎的能源做储存,变成整的能源,消费者可以用。第三个是光能源的应用,我们用的电动车,双模的电动车,纯电的也好,这个能源是最清洁,目前来看最持久,对地球伤害最小的一个做法。

从这个产业链的角度上来说,我觉得特斯拉好像跟我们不在一个水平上,他只是做了一个产品而已。第二个,从技术上来说,特斯拉在集成创新上是有一些技术的,或者概念上,我承认他是有创新的,但是从技术掌握来讲,它的技术怎么进步,我们从电池,电池技术的进步,自己的电池,而且从安全性上我们反复强调,铁电池更安全,我们的电池可以用火烧,用针刺,可以从高处跌落,所以安全性上更好。从电机上,我们现在做的一些电机技术的进步,也做了好几代了,现在电机我们做得比较高的电压、高的转速,让效率更高,是比亚迪自己拥有的技术,包括电控,大功率的IGBT,控制、软件都是比亚迪的,拥有这些技术以后,我们可以说很快地能够复制,或者是能创新出很多新的车型,根据消费者的需求。

我们当然有学习的地方,在炒作上,在这些上面还是有学习的地方,毕竟我们企业的风格还是属于一步一个脚印,比较踏实地积累一些东西,厚积薄发的企业。而且从商业运营来看,我们现在的进度要快得多,我们的大巴现在在国外30多个城市和国家都开始试运营了,在国内你像深圳,不用说了,像南京,以后可能还有上海,可能还有北京,也有很多的地方,包括现在像大连也签约了,其他的很多城市都非常关注我们,所以市场容量来说我们更大,因为这给环保起的作用也大,包括E6,我们现在可以看一下,插电式的混合动力,特斯拉到底能在中国卖多少,也拿销量来看,来看看成绩,决定到底谁是新能源的领导者,这也是很现实的一个问题。

记者:比亚迪电动大巴以后可能也会在上海、北京运行,之前有一个敏感的问题,深圳的企业比亚迪要进北京,涉及到地方保护的问题,现在可能大家说得相对少一些了,毕竟E6也是上了北京的目录,也上了上海的目录,您觉得这个问题现在还是一个问题吗?对于企业来说。

侯雁:现在还是一个问题,比如说秦还没进北京呢(笑)。

记者:我问过一个负责人,他说不存在这个问题,他说就是出于环保的考虑,他是一口否认有这方面的想法。

侯雁:对,政府也有政府的想法,但是我们很简单,我们觉得就是说,我们需要一个开放的市场,让企业,让所有的企业,竞争才能产生伟大的企业和伟大的产品,其实上海我们觉得很棒,而且深圳这一次也很棒,它不设任何条件,只要你是新能源车,因为从国家来说,他说了不能给新能源车设置任何地方标准和其他的附加条件,所以我觉得有一天,北京我们会进的,北京的消费者也能够买到秦这么好的一个车,而且我觉得在当今习主席、李总理的政府下面,这个时间也不远,我相信新能源的壁垒会被打破,就是一个纯市场环境决定,让消费者有权利买到自己想买的东西,开上自己想开的车,我觉得这才是,中国梦,消费者就想买一个新能源车的梦想,为什么要被其他的东西捆住呢?

记者:我们今年有一个话题,叫未来汽车,您之前也了解我们这个项目,车展的时候也是想问一些老总,您对未来,这十年以后的车有什么样的设想?比如新能源的技术或者是一些商业模式,我们是希望您能给我们画一个或者写一句话,到时候我们拍照,专门做一个专题,所以我们也准备了一个白板,您也可以一边说,您希望有一些什么样的要素,体现在未来的汽车里面。因为比亚迪是新能源方面做得很领先的企业,我相信您对未来的汽车肯定也有自己的一些想法。

侯雁:我觉得第一个,就是这种清洁能源的使用应该是未来汽车的一个方向,像这一次我们带来的中型的MPV,叫M3,我们同时推出的就是DM版,就是插电式混合动力版和传统的燃油版,因为在城镇化的进程当中,电随处都有,比汽油更容易取,而且不像一线城市,停车位很难找,新型城镇化当中,停车位很好找,所以对插电式的MPV,我们信心非常足,所以第一个是新能源。

第二个,我觉得未来的汽车,包括比亚迪现在做的事情,实际上是在做一个互联网的企业,我们用互联网的思维在造车,你看我们秦的仪表,当时拿出来是让网友设计,你喜欢什么样的仪表,而且我们实现了,很快也会推出来,所以第二个汽车将来,互联网的思维,包括自动驾驶也是互联网的思维,包括个性化和用户体验,也是互联网的思维,还有参与、互动、分享,所以第二个关键词是互联网思维。

第三个是技术的革新,不断创新的技术,让车变得越来越人性,越来越清洁,它可能在动力上,车将来可以走水路,甚至低空开放以后,还可以走空中,汽车最大的核心是解决人长距离的交通问题,第三个还是创新吧,我不知道是哪个创新,但是我觉得它的创新是颠覆性的。这三个词。

记者:如果这些都实现了,汽车会跟今天非常不一样。

侯雁:对,今天我们的消费者都在变化,包括80后、90后慢慢走上中坚力量,走上社会的主流,他们消费的思维,接受信息的通路,他们的社交方式都不一样,所以我们企业应该跟着他们一起去走,这样才能抓住未来,再五年以后可能就是00后,他们都是购车的主力,我是这样想的。

记者:最后一个问题是老总问老总,接下来的是华晨祁玉民,您有什么问题提给他?

侯雁:可以问得尖锐一点,其实华晨的产品我一直觉得不错,而且对中国造车,我觉得华晨还是做得蛮不错的,还是问他一个问题,就是说到底怎么把销量做好?所以比较尖锐。

记者:确实今年自主的销量不太好,份额下降很快。

侯雁:这是自主整体碰到的问题,也是可以说尖锐,但是不是针对他。

记者:我能不能问您一下,您觉得自主品牌应该怎么办?

侯雁:第一个,产品上还是应该加强,因为对于比亚迪来说,产品线没有布全,像SUV的,中型、小型SUV还没有布全,MPV我们刚才说的中型的没有布全。传统轿车来说还需要更多的新品,品牌建设上也要去加强,练好内功,做好产品,而且我们像刚才说的这几个新能源车,因为未来确实,新能源要大力投新能源,看我们秦,唐,已经出了两款不同级别的新能源车,在中国市场,国际市场上都没有,应该说只此一家,再加上纯电、大巴,唯一比亚迪推出来,公交,E6,我的秦,然后SUV,这是世界全球唯一的。第二个还是互联网思维,因为你的用户发生了变化,你怎么让你的用户觉得满意、更好,这是企业要去做的事情,参与互动和分享。第三个,还是不断地创新。

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关键词:比亚迪侯雁
作者:综合报道 来源:新浪汽车

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