电动汽车40万辆这个数字相对于全球10亿辆(2011年数据)的汽车保有量来说,基本可以忽略不计。但如果这40万辆车市电动汽车,那么这个数字就值得庆祝一番了。位于德国斯图加特的新能源研究中心统计了截止2013年底...
电动汽车40万辆这个数字相对于全球10亿辆(2011年数据)的汽车保有量来说,基本可以忽略不计。但如果这40万辆车市电动汽车,那么这个数字就值得庆祝一番了。
位于德国斯图加特的新能源研究中心统计了截止2013年底的电动汽车保有量,他们得出的数字是40万辆。其中,美国以17.4万辆占据电动汽车保有量第一的位置,紧随其后的是日本(6.8万辆)和中国(4.5万辆)。荷兰(3万辆)和德国(1.75万辆)分列四五位。
按电动汽车的品牌来看,日产是电动汽车领域的大赢家。截止2013年12月底,日产一共卖出了超过9万辆电动汽车,而在一月底,这一数字已经被刷新到了10万辆。
位居次席的是通用汽车,通用旗下的雪佛兰沃蓝达在全球范围内一共售出了6万多辆。
混动技术的领导者丰田排在第三位,插电版普锐斯的销量数字是超过4万辆。
排在第四的是话题之王特斯拉,2.5万辆的数字对于一家诞生仅仅数年的企业来说,已经非常难得了。
需要说明的是,这一统计数据不包括非插电版的混动汽车、摩托车以及商用车。
面对电动汽车这块新兴的市场,车企们展开了激烈的争夺,市场的蛋糕也变得越来越大,电动汽车的保有量几乎每年都要翻上一番。2012年初,电动汽车的保有量是10万辆,到了2013年初,这个数字变成了20万辆,而现在,则是40万辆。这股翻倍的趋势将会一直延续下去吗?
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