电动汽车据汽车商报报道，作为互联网行业的代表人物，小米创始人雷军的一举一动时刻牵动着IT行业的神经。但这一次雷军释放的信号有点猛：小米要进军汽车产业。
3月21日，有媒体曝出小米科技创始人雷军将涉足电动汽车行业，产品名称定为“绿豆”，主要开发电动房车，面向北漂一族销售。结合之前雷军与特斯拉和穆斯克的多次接触，这一未经证实的消息迅速传播开来。
小米缘何传出“造车风”？网络上传出的小米向特斯拉取经甚至洽谈的消息，背后真实情况是什么？
起于特斯拉
3月21日，网上传出一位接近雷军的消息人士对外透露：“小米未来可能会生产电动汽车，品牌为“绿豆”，该车的定位为北漂一族，类似电动房车。”
尽管这一消息并非获得官方确认，但IT与汽车行业内的多家媒体已经开始为小米造车而“兴奋”：媒体撰文为小米汽车未来进行畅想，将小米与大洋彼岸的美国电动汽车特斯拉相比较，甚至舆论已经开始为小米进入汽车行业后的成败进行论战。
翻阅过往资料记者发现，小米创始人雷军已不是第一次与电动汽车扯上关系。近年来雷军频频接触美国电动汽车公司特斯拉的举动，也为此次“小米造车传言”增添了几分可信度。
2013年，在国内以成功开创“小米思维”闻名的雷军，开始对介于IT与汽车行业之间的美国电动汽车公司特斯拉充满了好奇和探索欲望。
当年7月，雷军赶赴美国第一次参观了特斯拉工厂，并与其创始人穆斯克进行了面对面的交流，仅仅过去三个月后，雷军再次到访特斯拉工厂，而这一次他直接购置了两辆特斯拉电动汽车，一辆作为自己的座驾，一辆送给了合作伙伴UC的CEO俞永福。
在外界眼里，雷军与特斯拉创始人穆斯克有着许多共通的特点：技术派出身，成功甚至有些传神的创业经历，互联网时代的佼佼者……这些特性使得人们相信，雷军率领的小米完全可以按照“小米思维”进军电动汽车行业，而雷军也将会成为中国的“穆斯克”。更有甚者已经开始揣测雷军到访特斯拉的目的是不是另有他因？
误读
就在“小米造车”发酵的同时， 3月27日上午，小米官方表示，一位重要访客将参观小米公司，为小米带来新一轮的惊喜。
紧接着，一位名为“互联网那些事”的博主在同一时刻发布消息称：“电动车厂商特斯拉老板上午在小米公司门口和雷军谈笑风生，不知在酝酿什么大动作。”微博上的配图显示，一辆特斯拉汽车停在小米公司门口，后面不远处雷军在和一位男士进行交谈。消息的传出几乎彻底肯定了小米与特斯拉正在密谋一场大的“合作”。
为了证实小米进军电动汽车的消息是否属实，在经过一番周折后，4月1日，记者终于联系上了小米公关部经理李磊。获悉记者的来意后他明确表示：“网上传出的小米造车纯属谣言，希望汽车行业媒体不要轻信。这一消息和之前的‘小米造肥皂’、‘腾讯与小米合作’等都是外界对小米近期举动的一种误读。”
同时在李磊的指引下，汽车商报记者查阅了小米联合创始人黎万强的微博，在3月27日晚间黎万强已经对“小米造车”予以否认，并且明确表示这是谣传。而雷军也在当天否认了“腾讯投资小米”的消息。
站在雷军背后的是谁？
接连的否认似乎证实了小米造车不属实，那么3月27日站在特斯拉汽车背后的雷军在和谁谈笑风生？
据了解，特斯拉在中国的高层主要有两位，一位是中国区总经理郑顺景，他已于日前辞职；另外一位则是近期在中国频繁活动的特斯拉全球副总裁吴碧轩，而微博上显示与雷军谈笑风生的则是一位中年男子，并非一位女士。除了这两位特斯拉负责人，以雷军在中国IT行业的地位，特斯拉其他中国区工作人员绝不会享受到雷军亲自迎接的礼遇。
当天小米迎接的客人是否是特斯拉相关人员？李磊对此予以否认：“当天我们迎接的是小米的一位负责全球业务的新高管，并非外界传言的特斯拉负责人。”
采访中李磊希望利用汽车商报平台对外释放这样的信号：“小米的发展规划是聚焦，而不是扩散。我们的发展方向是以某一领域为核心，进行纵向产品开发，以求产品更为广泛的使用。同时就目前小米的业绩增长幅度来看，涉水高投入、短期难有产出的汽车领域时机还不成熟。”
就在记者4月1日向小米求证造车传言的前一天，雷军公布了这样一些信息：2013年小米含税销售额为316亿元，同比增长150%，如果2014全年能保持150%的增长，今年将有机会做到800亿元。如果用同样增长方式的话，2015年过1000亿元应该看得见。
如此迅猛的增长方式令人不可思议，但是雷军也提到了小米未来发展前提，那就是寻找实体经济体合作，将小米思维与更多的实体行业进行融合。这又让外界对于雷军的“汽车梦”充满了想象。
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