电动汽车在央视3·15晚会上，海马等车企被曝光油耗造假，截至3月16日晚发稿时，海马汽车尚未就报道作出回应。
海马遭油耗造假质疑
根据央视的报道，在吉林省的一家汽车检测中心，被标注“海马公司车辆送检员”的人员正在送检车。“如果做不过，我们就开始调参数。”该送检员称，“我们是生产厂家，我们随便修改。你就告诉他们，我需要把油耗做到8升、做到6升，他们就知道怎么算，算完之后就给你反馈回来。”
制造出来的这些虚假油耗数据，后被张贴在工信部的网站上，以备消费者查阅。而按照国家《轻型汽车燃料消耗量试验方法》的规定，检测车辆和销售车辆必须相同。
根据央视报道，为严格规范油耗检测，2009年开始，工业和信息化部就出台了若干文件，要求企业的油耗必须通过国家指定的第三方检测机构的确认。但是我国部分检测机构却和车企相互勾结，共同制造虚假油耗。
究其原因，其一是，相关部门对第三方检验机构要求上的漏洞；其二是，第三方检验机构知法犯法；其三就是工信部对第三方检验机构监管不利。
据央视报道称，中国车企之所以虚报油耗，一是因为油价上涨快，低油耗成为企业买点。二是，每逢全新改款车型上市期间，技术革新总是被低油耗所绑架，成为厂家的宣传噱头。三是，利益驱使，为获取政府更多节能补贴。
低油耗造假不仅侵害消费者的权利，同时还干扰甚至误导国家在汽车行业节能减排的方向。据报道，不光在吉林，央视记者在北京、天津的几家检测机构调查时也发现了油耗造假的做法，这在业内已经是公开的秘密。
对此，不少网友在微博中留言表示，“没有有效的监管监督机制，不公开，不透明，所有环节都可以靠打通关系搞定，这怎么能没有造假？”“工信部的监管去哪儿了”“为什么只曝光海马汽车，别的品牌的车呢？”“政府想要有作为，但是下面的监管部门监管不到位！政策落实不下去，形成了中国式执法”……
国外：油耗造假将被重罚
油耗造假已有遭遇重罚的案例。2012年，现代和起亚生产的共13款2011至2013年款车型，被检测出实际油耗都与宣称的测试结果不符。现代和起亚发表公开声明，承认自己虚报油耗。
而每百公里不到1升的虚报，也让现代和起亚付出了巨大代价。
在美国也发生过汽车企业对油耗数据造假的情况，这些企业都为自己制造虚假油耗数据付出了代价。2013年美国一家法律公司就曾发起对福特汽车公司的集体投诉，起诉福特2013款C-Max和Fusion(蒙迪欧)混合动力车虚报油耗，误导消费者。最终福特败诉，并对每位购买此款车的车主赔偿550美元，总赔偿额达到1760万美元。2012年，现代起亚同样被查出“虚报油耗”，并被迫赔偿每位车主320美元，共计4亿美元，约合人民币24亿元
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