随着新能源汽车的蓄势待发，业内普遍认为今年我国会迎来“新能源汽车驶入家庭元年”。 对此，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊表示，中国将从今年开始进入新能源汽车产业的导入期，会有一定数量的家庭拥有新能源汽车。而面对国际品牌特斯拉进入中国市场的挑战，徐和谊表示北汽集团正在开发一款全新纯电动车，在一些性能超过特斯拉的Model S，预计在明年年底将推出来。
徐和谊表示，从今年开始，纯电动汽车已经正式进入北京等几个大城市的家庭，他预计今年会有一定数量的家庭拥有纯电动汽车。他认为，我国新能源汽车产业经过了若干年的发展，已经度过了试验和示范期，今年可以说是进入了导入期。
徐和谊表示，新能源汽车的发展还需要一段时间，不可能一蹴而就。目前新能源汽车使用者最关心的就是充电问题如何解决，据了解，目前北京市政府已经提出规划，未来拟在五公里之内确保使用者能找到充电的地方。对此，徐和谊称北汽集团也会在充电桩的建设上协助政府，他预测北京大概需要2-3年时间就能让这些充电设施比较完善。
北汽正研发全新电动车 性能将超Model S
美国电动汽车新贵——特斯拉，引发了新能源汽车热，甚至在资本市场屡创新高。在被问及特斯拉进入中国市场，会否对国内同类产品造成影响时，徐和谊表示，“我觉得不会。首先，一个好的产品、好的营销模式进来，我们可以学习、借鉴。其次，市场就是要引入竞争机制，这样才能促使产业发展得更快、更好。”
徐和谊说，“美国的特斯拉，它的Model S 这款产品，在电动车领域可以说是一款少见的车型。一个新能源企业涉足到汽车领域，一鸣惊人。同时，特斯拉还推出来一系列新的商业模式，我觉得这都会引起我们汽车行业的关注、学习和借鉴。作为北汽来讲，包括我本人已经盯了它两年半的时间。”
“我要管Model S这款产品叫兄弟，我们也正在开发一款，在一些性能上超过Model S的全新纯电动车，预计在明年年底将推出来。请大家拭目以待。”徐和谊表示。
中国发展自主品牌汽车必须要创新
中国汽车自主品牌，肩负着中国汽车工业做大做强的历史责任，同时也面临跨国公司与合资品牌的挑战。徐和谊说，“中国发展自主品牌汽车，起步的时候更多的是模仿、追随。我认为走到今天，再按这样的思路往下走，是没有出路的。我的建议是创新，作为自主品牌的产品，你必须有自己的杀手锏。我很羡慕IT行业，比如说京东、阿里巴巴等等，创造了很多全新的让人不可想象的商业模式。”
解决充电问题是新能源车推广核心
连日雾霾使得环境问题再次引起多方关注，新能源产业发展问题势将成为2013两会的热点议题，对此，徐和谊呼吁：解决充电问题是新能源汽车推广的核心任务。在徐和谊看来，新能源汽车发展最难的两件事一个是电池，一个是充电，不同于业内普遍的共识，他认为充电问题已超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。
目前，随着技术水平的提升，电池已普遍能够达到100到200公里这样的续航里程，而这样的续航里程基本可满足城市代步需要。但是，充电问题不解决，就不能从根源上消除消费者对于购买电动车的疑虑与担忧。
解决充电问题的关键在于解决充电桩的安置问题，徐和谊认为，在中国，土地不是私有化的，国家能够对此进行统一的规划，这样才能为新能源汽车发展提供最全面、最有力的解决方案，所以，中国特色的社会主义制度优势将成为中国新能源汽车产业发展的强大助力。
“IT行业创新出来的模式，是中国独有的、是自主的、是在全球领先的，完全可以引入到传统的制造业领域。昨天，北汽集团和京东集团，签署了全面战略合作协议，我们将在销售、服务、金融等领域全面合作。总之我想，中国发展自主品牌汽车，必须走创新之路。”徐和谊表示。
他还建议，在建设自主品牌时要“紧烧火、慢揭锅”。 “在产品研发、在创新上，我们要加快步伐、加大力度，要快。然而，当每一个产品真正面向市场之前，要确保完全达到质量标准。质量是第一位的，质量是容不得沙子的，不然市场、消费者是不答应的。所以说，要紧烧火、慢揭锅。”徐和谊如是说。
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