全国人大代表、时风集团董事长刘义发在本次全国人大会议上说，新能源汽车作为我国七大战略性新兴产业之一，通过近几年的发展，形成了多元化的发展格局。其中以纯电驱动的小型纯电动乘用车制造成本低，使用成本低，性价比高，节能环保，市场广阔，易于实现产业化。目前，部分企业生产的小型纯电动汽车已通过了国家权威机构的检测，且生产条件达到轻型汽车标准要求，产业化发展条件已形成。刘义发建议国家工信部、发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质、产品通过检测的小型纯电动乘用车企业实行准入管理，推动小型纯电动乘用车行业科学发展。
全国人大代表、时风集团董事长刘义发（资料图片）
刘义发认为，支持这个建议的，主要有以下四方面原因：
第一，小型纯电动乘用车有利于国家能源安全、大气污染治理和保护环境，有利于国家电网安全。我国汽车保有量达到1.37亿辆，年消耗汽油2亿吨以上，原油的对外依存度达到58%。2013年以来，全国平均雾霾日数为4.7天，较常年同期偏多2.3天，中国平均雾霾天数为52年来最多。城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。汽车给我国的石油资源和环境保护带来了巨大压力。我国每天有9～11亿度的夜间低谷电。小型纯电动汽车白天驾驶，夜间利用廉价民用220V“谷电”在家充电，相当于无限大的充电站，替电网“分散调峰”。小型纯电动乘用车零污染、零排放，大力发展小型纯电动乘用车，对国家石油能源安全、环境保护、平衡电网将起到积极的促进作用。
第二，小型纯电动乘用车是加快中小城市和城乡居民一体化的重要纽带和桥梁。十八届三中全会提出，坚持走中国特色新型城镇化道路，推进以人为核心的城镇化，促进城镇化和新农村建设协调推进。随着我国农村城镇化和农民市民化的发展，城乡之间人流、物流越来越频繁，城乡居民迫切需要比电动自行车安全、舒适的交通工具。小型纯电动乘用车安全可靠，节能环保，每百公里约8元钱(每公里只需8分钱)，售价约3万元左右，一次充电可行驶约120～200公里。通过近年来在中小城市、城乡结合部和广大农村等区域进行推广示范，完全满足了中小城市和城乡居民的出行要求，其节能环保、质量可靠、性价比高的优越性能也得到了充分验证。
第三，小型纯电动乘用车得到资深院士、著名专家和行业领导的高度认可和支持。中国工程院院士郭孔辉、杨裕生、唐任远，中国科学院院士田昭武、何祚庥，国务院发展研究中心党组原书记、原副主任陈清泰，中国机械工业联合会王瑞祥会长、杨学桐副会长、张小虞副会长等专家分别调研小型纯电动乘用车，一致认为小型纯电动乘用车不是低技术、低附加值，是先进信息技术的高度集成，是走通新能源汽车产业化发展的现实路径。工信部产业政策司副司长卢希、副巡视员李万里分别调研了时风小型纯电动乘用车。工信部组织开展了小型纯电动乘用车摸底检测，并提出了“经济型四轮电动车”的概念。时风集团具备轻型汽车生产资质，时风小型纯电动乘用车经过结构升级，顺利通过了国家轿车质量监督检验中心的检测，采用磷酸铁锂电池和阀控胶体电池，最高时速为85Km/h，电池容量为100Ah和150Ah，工况法试验续驶里程分别为90Km和155Km，62个强检项目都达到了标准要求。另外，时风小型纯电动乘用车15000公里可靠性试验的各项性能均达到了标准要求。
第四，小型纯电动乘用车符合新能源产业政策，中央领导和有关部委领导给予充分肯定。李克强总理强调，公务车要率先推广使用新能源汽车。新能源汽车，要倡导人人使用，政府要起到示范作用。小型纯电动乘用车是具有中国特色的产品，符合新能源汽车产业政策，已形成了规模化和产业化发展的条件。2013年12月5日，工信部苗圩部长在汽车产业转型升级推进大会上说：现在的新能源汽车都是在传统汽车上做的改装，发展新能源汽车，传统的汽车生产企业，很容易受思维定势、技术路径和现有资产的拖累，难有积极性做大投入、大革新。我们正在考虑要放一两匹黑马进来，把这池子水搅“活”，把企业的活力调动起来。小型纯电动乘用车实现了产业化发展，得到了中央领导和有关部委领导的充分肯定，对实现2015年累计产销50万辆新能源汽车的目标至关重要。
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