沃尔沃推出全新动力总成 已预留电池模块接口

2014-02-20 10:28:56 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

电动汽车据凤凰汽车报道，近日，沃尔沃官方表示，代表沃尔沃最新技术的Drive-E动力总成将会于2月26日在中国市场正式发布。沃尔沃XC60将会成为第一批搭载此动力总成的车型，该车将会在3月份亮相。

Drive-E动力总成下的发动机架构被称为VEA(Volvo Engine Architecture)，总共包含8台发动机，其中包括4台汽油发动机VEP和4台柴油发动机。汽油发动机分为T3、T4、T5、T6，动力从140马起，最高可达306马力。柴油发动机分为D3、D4、D5、D6，动力从120马力起，最高达到230马力。Drive-E动力总成下的所有发动机架构均被限制为2.0排量直列四缸结构，采用模块化设计理念，汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。从现在开始，沃尔沃将不再推出直列五缸或者V6、V8结构的发动机。

在新能源汽车蓬勃发展的现在，沃尔沃最新的动力系统同样具备随时改进的余地。Drive-E动力总成在研发阶段就已经做好了向未来混合动力系统推进的准备，在设计上已经预留了与电池模块相结合的接口，通过连接电池模块，可使动力数值达到V8标准。

早在2011年，Drive-E动力总成原型发动机就被应用在WTCC的沃尔沃赛车上，并帮助沃尔沃赛车创造了当年最后一场比赛的最快圈速。而在民用市场，全新动力总成在2013年9月法兰克福车展上首次亮相，先期推出T5、T6和D4(柴油)三款发动机，装备在国外上市的60系所有车型上。

从总的战略层面来看，Drive-E分为三阶段实施——第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标：到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。

全新的Drive-E动力总成在动力输出和经济性上都有不俗的表现，直指同级宝马、奔驰等对手。

编辑点评：Drive-E动力总成使沃尔沃彻底摆脱了福特的动力体系，并进一步完善了其独立的系统，不仅有利于后续车型的开发，也使其在新能源动力时代赶上了第一梯队的步伐。相比于宝马、奔驰等同级老牌企业，沃尔沃的竞争能力也同样得到加强。