阻击雾霾 优选海格新能源

2013-12-11 10:09:17 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2013年12月11日报道：进入12月，全国范围内的雾霾更是有增加的趋势。不仅北京等地难逃其害，宁苏杭等地也进入了茫茫霾海，中度、重度污染连续多天，市民纷纷叫苦不迭，网友调侃："世界上最远的距离不是生与死，而是我牵着你的手，却看不见你"。

在安徽蚌埠市，一辆刚从火车站开出的满载乘客的新能源公交行驶在宽阔的道路上。车内虽然坐满了乘客，但却安静而舒适，乘客有的在玩手机，有的在闭目养神，有的在欣赏路边疾驶而过的风景，大家都在安逸地享受着这份惬意的车上时光。"我娘家在怀远县城，我在蚌埠单位工作。没结婚前每天下班就坐这班车回家，现在每周末回去一趟。今年换了新车，没有之前柴油车的油味和颠簸，票价还和原来一样，感觉更舒适了，"乘客朱女士说。

月再省5000节能更环保

这批新能源公交车由蚌埠城际公交公司购买，今年2月份开始运营，分301、302、303三条线路从蚌埠火车站附近开往怀远县，单程28公里。

蚌埠城际公交客运有限公司董事长朱世全

"我们公司规模不大，但是谁说小公司就不能买好车、不能为社会做贡献了？汽车尾气被认为是导致雾霾的罪魁祸首，我们也在积极响应党和国家节能减排的号召。我们是安徽省几家率先使用LNG车辆的单位之一。国家提倡公交优先就是要为百姓提供绿色快捷出行，LNG是清洁能源，节能减排肯定要优于传统柴油车，并且经过一段时间的运营之后，我们统计发现燃料成本要比市面上同长度的柴油车要低很多，，排放也低，这是我们对蚌埠市大环境做的一个小贡献，也坚定了我们公司走绿色可持续发展的思路。"蚌埠城际公交客运有限公司董事长朱世全微笑着说。

"去年我们开始关注气电混合新能源车辆，从理论上来讲，新能源车更加节能环保，就是车价会高一些。今年初国家节能补贴政策下来后，加上国家和地方的补贴，车价实际下来跟普通柴油车差不多，这笔帐划算啊，即能节约成本，又能节能环保，还不增加购车成本，1月初我们就联系海格厂家购买了10台车。经过我们机务测算，现在这10辆12米车平均气耗是22.2公斤/百公里，最低的能达到20公斤/百公里，节气率非常令人满意。按每天6个往返、一天300公里左右计算，跟LNG车相比，一个月可以再降低燃料成本5000元左右。"朱世全拿出一张表，上面明明白白列出了这10台车行驶的路线、里程、气耗等数据。

朱世全回忆道："我们跟蚌埠市其他几个兄弟单位也经常有业务交流。他们购买的是市场上其他主流品牌的新能源车，但是气耗足足高了我们一倍多！成本大幅增加，吃了苦头。所以说我们这批车，毫无疑问是蚌埠市目前最好的。"

量身定制节能效果更可期

这批车辆运行了这么久，我们确实感到效果不错，于是又找海格订购了10台。但这次购买的是并联系统的，之前买的是混联的。为什么呢？是因为并联系统增加了变速箱，可以使发动机更好地在高效区工作，更节气。海格特意派出技术专家到这条线路上实地勘察过，经过技术分析，海格技术专家认为并联系统更适合这条线路的运营工况，因为这条线路的平均车速大部分在35km/h以上。

海格新能源在蚌埠街头

据了解，并联系统是海格独家研发的，主要针对平均车速在35km/h以上的市郊城区路况，在这样的线路下，并联系统将发挥出最大化的节能性与可靠性。为了让我们相信并联系统的节能效果，海格专门派出并联系统的试验车在这条线路上进行测试，12米车满载状态下测试结果最低能达到19公斤/百公里，实在令人惊叹！"朱世全眼中充满了兴奋的光彩。

朱世全坦言，由于国家补贴政策变化，补贴金额减少了，这10台并联系统的新能源车辆成本比原来年初时购买的成本增加了不少。但是从车辆全生命周期的成本考量，经过估算，只是收回成本的时间多了两年，整体还是盈利的，并且符合公司绿色可持续发展的方向，最关键的是我们生活在蚌埠，我们有义务为百姓提供天更蓝水更绿的生活环境，所以我们认为这批车辆是值得购买的。

保姆式服务运营无忧更贴心

作为安徽省首家购买新能源车辆的企业，面对全新车型和技术，是否在采购初期有过犹豫亦或担忧？

朱世全大手一挥，"当然了！新能源客车的驾驶、维修保养技术都与传统柴油车辆不同，第一个吃螃蟹的心里肯定紧张，真怕出了问题耽搁百姓出行。但是我们已经积累了一定的天然气车辆的运营维保管理经验，同时海格的服务在行业里也是有口皆碑的，我们与海格打交道也不是一天两天了。

海格针对这批新能源车辆的服务做得相当到位，这批车是在春节期间上路的，，春节期间，海格厂家的两名工程师就一直跟踪车辆的运营情况，扎扎实实跟了一个月。厂家技术工程师在这，我们运营时就有了底气，车辆运营也有了及时的保障。"

"实际上，在订购车辆前，海格技术工程师已经和运营、机务上的管理人员经过了多次沟通，在去海格提车时，我们还专门派了机务、维保和驾驶员到海格进行了系统学习。车辆提回来后，海格技术工程师还给我们进行了培训，涉及到修理工、驾驶员、机务管理者等方方面面，让大家心里有底，万一碰到问题也可以迅速解决。在这批新能源车辆刚上路运行的时候，由于新能源车辆跟传统柴油车的驾驶动作有区别，我们的驾驶员和车辆也经历了一个磨合期。现在每位驾驶员都可以正确规范地操作，车辆的稳定性也大大提升了。"

随着城市的发展，蚌埠的交通变得更加便利，越来越多的旅客选择高铁出行。朱世全透露，计划未来根据客流情况增开从高铁蚌埠南站至怀远的线路，"这样乘客就不用在蚌埠火车站倒一趟车了，"朱世全指着摊开的地图，胸有成竹地说，"如果有可能，海格新能源公交仍是首选。"