在私人新能源车迟迟无法打开市场的情况下，政府主导的公交车因补贴较多，近几年已越来越多地采用新能源车型。记者注意到，近日举办的第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会上，国内客车厂商也将大部分展位都留给了新能源公交车，纯电动、油电混合、气电混合等新车型让人目不暇接。
新能源公交车采购计划中，混合动力更“受宠”
据了解，在客车展前夕，主办方举行了“7城市公交公司2013年公交车辆采购推荐会”。天津、杭州、昆明、宁波、大连、青岛和常州将采购3000辆公交车辆，采购计划里，几乎每个城市都需要新能源车。其中，杭州将采购340辆公交车，纯电动车20辆、混合动力车85辆；宁波采购的150辆客车中，40辆为混合动力客车。
记者另外了解到，2015年前，南京市将新购420辆新能源公交车，其中纯电动公交车120辆、油电混合公交车300辆。
混合动力公交车技术更成熟、安全性更高
南京金龙公司相关负责人告诉记者，国外混合动力车量产已10多年，安全性和技术稳定性较高。国内车企在借鉴国外技术的基础上，也研发了符合国内市场的成熟技术。而电动汽车量产却只有短短几年，充放电技术、安全性等方面还有些不稳定，而公交车恰恰最关注安全性。
据了解，国内最大的客车企业——宇通客车，目前投向市场的新能源车全部都是油电或气电混合。宇通市场工程部负责人说，虽然他们已开始研发电动公交车，但什么时候上市还不好说。“这辆油电混合公交车，在低速运行时，发动机不工作，速度超过每小时20公里时，发动机运行，同时车辆自动充电。这样的车子不用专门的充电设备，使用非常方便。”这位负责人指着展会现场一辆公交车说，它比传统柴油车节能三分之二以上，再加上节省了充电设备的成本，一般公交车公司更能接受。
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