据了解青年汽车是迄今为止国内第一家同时也是唯一的一家出口无轨专用车的客运专用车生产企业，据数据显示截止到九月份青年客运专用车公司新增的专用车出口订单就达到了一千五百辆，而去年其同期的订单数量仅为五百二十辆，相比之下增幅超过了百分之一百九十,据了解该企业一直以来对于新能源技术的研发工作都十分的重视。
截至到目前其已经研发出电混合动力专用车、油电混合动力专用车、纯电动力专用车等三大系列十多个品种的专用车产品，目前已经在国内的销售量已经超过了五百辆专用车的销售量，在国外市场的销售量也超过了二百辆，而另据统计的数据显示北京市自开始采购青年新能源公交专用车开始到目前采购的数量已经达到了近三百辆。
专用车自主研发技术占优势为客户带来实际成本收益
据了解青年集团自主研发的动力电池能够在充电五分钟的前提之下实现不间断无里程限制的运行，如果装载在普通车型上其续航的能力能够达到一百五十公里，据了解青年动力电池公交专用车其购车加上使用的总成比相比传统的柴油车来讲节省的费用将会达到八十多万元，相比锂电池专用车节省的费用将会超过三百五十万元，据悉其新型的动力电池公交专用车目前已经在香港九龙进行试运行，九龙巴士的相关负责人表示在集团全部更换成青年新型动力电池公交专用车以后其每年能够节省的油费成本将会高达七亿港币。
专用车订单增幅超百分之七十六创业内十二项记录
据笔者了解青年集团专用车产品比去年同期的订单数量增长了百分之七十六，而其车身的全承载结构以及前桥独立的悬挂设计成为了国内评定等级的必备的条件而且已经在业内首创了十二项记录，据统计该集团占有国际品牌在国内市场中超过百分之九十的市场份额，今年的七月份收购了德国的威盛巴士公司，其拥有三十多年客运专用车的历史，在收购之后将会使相关的国际领先的专用车制造技术收入囊中，通过技术的革新迅速的进入到欧美等高端专用车市场中，而且从目前的情况来看其订单的数量还在不断的上升，但是由于企业还处在一个发展的初级阶段因此其订单的技术还是比较低的。
成功开发牵引专用车等四大系列四十多个品种
据了解青年客运专用车公司根据目前国内物流运输以及大件运输和相关的消防专用车等市场中的需求，已经成功的开发出了牵引专用车等四大系列的四十多个专用车品种，另据了解该企业实施稳步推进的发展战略，进一步实行自有资金积累发展，其所有项目的贷款额为零，而且目前其金华客运专用车生产基地以及在山东和杭州的汽车生产基地都已经建成并投产，据悉其将会在不增加贷款的前提下通过相关的资本市场以及债券市场逐步的集聚百亿元的产业资金以实现企业的稳步发展战略计划。
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