新能源车开进家庭有点难

2011-05-16 09:52:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

企业：

大规模进家庭条件不成熟

记者采访中了解到，到目前为止，深圳已经有７６０辆混合动力大巴、３００辆ＬＥＧ大巴、５０辆纯电动出租车投入运营，而比亚迪公司售出的油电混合动力车Ｆ３ＤＭ轿车仅５３５辆，这其中，还有一部分是政府部门采购用车，真正由私人购买的车数量更少。采访中记者了解到，这其中一个重要原因，就是企业重“公”轻“私” 。

“在新能源产业发展上，我市将在两个细分市场上下功夫，一个是私家车的细分市场，另一个是由Ｋ９和Ｅ６这样的公共交通组成的细分市场，在目前私家车充电配套等尚不完善的前提下，加大公交电动车推广和使用力度，将是我们近期的重点，”昨天下午，比亚迪公司有关负责人接受记者采访时表示，目前，新能源汽车大规模进入家庭条件还不成熟，在这种情况下，大力发展新能源公交系统将成为企业的首选，而即将在深圳举行的大运会，更是为企业提供了难得的契机。

按照我市新能源推广示范计划，在大运会期间，将示范运行２１１０辆新能源汽车。新能源汽车企业五洲龙负责人告诉记者，今年以来，该公司新能源汽车出现产销两旺的局面，随着大运会的临近，市场销售更加畅旺。

消费者：

购新能源车受多因素制约

记者采访中了解到，除了企业重“公”轻“私”外，新能源汽车品种少、配套设施不完善、购车周期长以及对充电技术心里没底等，也是制约新能源汽车走向家庭的重要原因。

近日，记者采访了近２０位准备购车和换车的消费者，其中，有购买新能源汽车意向的只有３人。多数受访者表示，目前深圳市场上，可选择的新能源车太少，加上配套不全，因而近期不打算购买。

家住梅林的刘先生接受记者采访时表示，目前，在深圳，只有比亚迪混合动力车Ｆ３ＤＭ和纯电动车ｅ６纳入私人购车补贴范围，而Ｆ３ＤＭ用油时排量只有１．０Ｌ，在纯电动模式下，也只能行驶５０公里左右。比亚迪ｅ６要到８月份以后才面向个人销售，等的时间太长了。

不仅如此，充电桩等配套设施建设跟不上，也让一些消费者望而却步。消费者张先生告诉记者，他去年１１月买了比亚迪Ｆ３ＤＭ车，去年１２月１日就向供电部门提交了建充电桩的报告，但直到今年５月，他的问题才得以解决。

购车时间长，也是制约深圳新能源车进入家庭的一个因素。昨天下午，记者电话采访比亚迪深圳经销商粤迪公司和泽浩然公司时，了解到的情况大体一致，整个深圳市场上现在都没有比亚迪Ｆ３ＤＭ车，如果要购买，需提前一个月以上时间预订。

为什么一方面Ｆ３ＤＭ销量少，另一方面消费者又无法提到现车？对此，比亚迪汽车销售公司有关负责人表示，这主要是产能受限所至。目前，该款车尚未大规模量产，现在实行的是订单位式生产，产能很有限。

此外，充电时间长，也是制约新能源汽车发展的一个瓶颈。车主王先生告诉记者，他准备近期换车，但目前还不会考虑新能源车。除了配套不全外，充电时间长，也是一个重要原因。他表示，如果能像换煤气瓶一样更换电动车电池，使用起来就方便、快捷多了。