江西昌河汽车公司董事长赵桂斌
日前在乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛上，江西昌河汽车公司董事长赵桂斌表示小排量汽车已经不再是低档价廉的代名词。
近年来，小排量汽车的发展越来越多的受到广泛关注和重视。小排量汽车也越来越被看作是汽车工业未来的发展趋势。
但是，过去，小排量汽车在消费者心目中一直是低档价廉的代名词，不仅技术需要全面提升，而且服务等各方面也受到广泛批评。
赵桂斌董事长表示，目前小排量汽车的动力性，安全性，经济性，环保性等方面的综合性能均得到了很大的提升，彻底摆脱了以往小排量车档次较低的形象，在日本、美国、欧洲等发达国家，小排量汽车的研发和使用始终被列为汽车产业发展的重要组成部分。奔驰、大众、宝马等世界顶级汽车生产商也重视小排量汽车的研发和推广工作。
正是基于以上原因，国家自2008年连续颁布了多项鼓励生产及使用小排量汽车的法律法规，如减征乘用车购置税，推行汽车下乡政策，开展以旧换新活动等等，充分表明了国家大力发展小排量汽车的决心，也证明了小排量汽车是汽车产业未来的发展方向。
江西昌河汽车公司隶属于中航工业汽车公司，而中航工业是国内自主小排量汽车的重要力量。
赵桂斌表示，中航工业发展小排量轿车有先天优势。一个是小排量汽车自主创新的优势，中航汽车依靠军工技术，从测绘仿制、技术引进，改进改型，自主研发，联合开发，以微车为起点走出了一条独特的自主创新路，中意，民意(图库论坛)、昌铃王被业界所称道。中航汽车拥有国家级技术中心，具备小排量汽车自主研发能力，多项产品获行业各类大奖。
二是制造优势，中航汽车产能从几万台到现在的六十多万辆主要生产微型客车，经济型轿车和微型轿车。
三是小排量汽车产品结构及品牌优势。中航汽车通过多年努力，哈飞，昌河品牌在小排量汽车方面积累了较高的知名度，形成了多品种、系列化的格局。
四是小排量动力总成优势。中航汽车依靠军工技术，具备汽车发动机的自主研发能力，自主开发排量1.0升，1.1升，1.3升，引进了1.4升的小排量发动机及变速器，在全国具有较高的知名度和广泛的用户群。
五是国际合作优势。中航汽车与日本铃木公司，日本三菱汽车公司成立了整车、发动机合资公司，生产小排量汽车和发动机，通过与国外多家汽车整车及动力总成联合开放、车身性能提升、零部件开发、出口散件组装等不同形式的合作，提高了小排量汽车的研发能力。
中航汽车成立以后，根据汽车产业发展的趋势明确了以小排量汽车为发展的重点，制定了“小排量汽车、新能源汽车并举”的策略，做大小排量汽车，做强新能源汽车；实现销量、市场占有率跨越式增长，把中航汽车打造成中国小排量汽车和新能源汽车的领先者。
中航工业汽车是中航工业中国航空工业集团公司按照“两融、三新、五化、万亿”发展战略组建的全资子公司，负责中航工业汽车产品专业化发展，成员单位包括哈尔滨哈飞汽车工业集团有限责任公司，江西昌河汽车有限责任公司，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、东安汽车动力股份有限公司。主要产品包括整车、发动机及变速器等，整车产品涵盖轿车，微型客车，微型货车，发动机涵盖1.0~2.0升汽油机领域。微型轿车，微型客车，微型货车等小排量汽车的销量占总销量的97%。
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