摘要：由同济大学承担的国家发改委“新能源汽车及动力系统国家工程实验室建设”项目顺利通过验收。校党委副书记方守恩、校长助理余卓平、新能源汽车工程中心主任章桐等参加了专家验收会。会上，校长助理余卓平就项目的建设背景、完成情况、运行业绩等做了项目建设总结报告。
2006年7月，国家发改委发布关于建设国家工程实验室的指导意见的通知。为发展新型洁净能源汽车，保证我国国民经济和综合交通体系长期持续稳定发展，实现我国汽车工业可持续发展，2007年5月同济大学向教育部和上海发改委申报建设“新能源汽车及动力系统工程实验室”，同年6月教育部和上海发改委发文支持同济大学“建设新能源汽车及动力系统国家工程实验室”。2009年2月，国家发改委批复同意建设“新能源汽车及动力系统国家工程实验室”。
新能源汽车及动力系统国家工程实验室的建立是在已经具备的开发平台、人才队伍、核心技术的基础上，构筑面向全国汽车行业的新能源汽车及动力系统技术研发公共服务平台，积聚和培养汽车行业高级人才，通过承担国家重大科研项目，掌握新能源汽车及动力系统关键共性技术，形成可持续的技术创新能力，并向整车和零部件企业转移技术、提供服务，从而引领我国汽车产业的发展，支撑我国汽车企业自主研发，促进我国汽车工业可持续发展。
项目实施期间，新能源汽车及动力系统国家工程实验室共承担新能源汽车领域国家级科研开发项目30余项，重点开展了新能源汽车及动力系统集成与匹配技术、新能源汽车及动力系统控制技术、新能源汽车及动力系统试验技术、新能源汽车燃料供应转化及控制等关键技术攻关。研发的新一代燃料电池轿车动力系统技术平台指标和新一代混合动力汽车指标达到了项目任务书要求。获得相关授权发明专利55件,获得省部级科技奖励5项，其中教育部和上海市科技进步奖一等奖各1项、二等奖各1项；建成了汽车动力传动系统试验台、电磁兼容试验室、FCE环境仓、车辆耐久试验转鼓系统、发动机标定系统、车载式车辆性能测试系统、汽车专用试车道路等7个工程化试验平台，新增研发仪器设备37台（套），设备选型合理，技术指标先进。通过项目实施，大幅提升了新能源汽车及动力系统开发与试验验证能力；参与制定了18项新能源汽车与动力系统相关标准，其中国际标准1项、国家标准15项、行业标准1项、地方标准1项，有力支撑了行业的技术进步；研发的面向示范的新一代燃料电池轿车动力系统技术平台推广应用于8家整车单位。新一代混合动力汽车技术应用于沈阳华晨金杯中华混合动力轿车并完成产品公告，显著提升了我国自主汽车企业的新能源汽车工程技术水平。已建成规范的组织结构体系，目前固定人员93人，其中正高级职称18人，副高级19人，中级19人，国家“千人计划”专家2人。实验室建立了面向新能源汽车行业需求的多层次人才培养和国际合作交流体系，开展了广泛的国际合作交流，培养了一批行业骨干人才。
未来，新能源汽车及动力系统国家工程实验室将按照“动力电动化、整车平台化、安全智能化”三大技术内涵，充分利用现有实验室条件，进行深入细致的瓶颈问题和关键技术研究，加强产学研合作，促进我国新能源汽车的快速发展。
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