据中国汽车工业协会统计，1-9月，国内汽车生产总量为1709.16万辆，同比下降0.82%；销售总量为1705.65万辆，同比上升0.31%。但新能源汽车成为汽车市场的最大亮点，1-9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。
漂亮的数据说明，自2014年以来国家陆续出台的支持新能源汽车发展的政策取得实际成效。
2015年1-9月新能源销量数据显示，9月达到历史最高销量，6月份销量仅次于9月，实现单月突破20000台。
《》注意到，新能源汽车的发展对政策的依赖非常明显，鼓励政策风一吹，新能源汽车产业随即躁动不安。2015年5月7日，三部委印发《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，自通知发布之日起施行，符合标准且列入《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》的新能源车型，将免征车船税。
其次，在新能源汽车细分领域占有较大市场份额的上海市，在6月30日浦东新区结束对新能源汽车2万元的区域性补贴，强烈刺激消费者在6月份抢购新能源车，从而刺激6月份销量高歌猛进，比5月份多卖6740辆。
据北京市政府4月份发布《北京市关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，6月1日 起，北京的纯电车主无需执行每周一天的尾号限行政策，获得自由畅行北京的特权，又给新能源汽车销量打了一大针兴奋剂。
随着消费者对新能源SUV的热捧，比亚迪唐上市3个月销量迅速增长，8月份达到1432辆，荣威550 plug-in产能提升后销量也暴增（达到历史新高1628辆），也推动了8月新能源汽车销量。
9月9日公布的第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，进口新能源汽车宝马i3也列入其中，随后在9月底特斯拉ModelS确定进入北京新能源汽车摇号目录。政策对进口新能源汽车的开放，随着金九银十汽车销售黄金期的到来，车企的降价优惠力度放大，发力冲刺销售目标，对销售数据的刺激也是9月新能源汽车销量翻倍的原因。
9月29日，李克强总理主持召开国务院常务会议，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。随后10月13日，深圳响应总理号召取消电动汽车限购，相关政策规定，单位和个人申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的，只要符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实施摇号。
对于新能源汽车政策最开放的上海，新能源汽车推进办人士透露： 明年新能源汽车的补贴政策或将调整，并更有针对性，比如针对要建充电桩等一些急需发展的部分实施补贴，而普惠型的补贴将会减少，补贴力度也会下降。距离2016年还有2个多月的时间，消费者对于政策变动的恐慌，或将造成对新能源汽车的哄抢，10月销量 或将再创新高。
然而，北京并没有放开购买，继8月份新能源汽车中签率为38%后，10月份新能源小客车申请人数接近2万人，每期3333个配置指标，中签率或将只有18％，北京新能源摇号中签率将越来越低，造成的消费者对新能源汽车的饥饿感、恐慌感。虽然北京抢购新能源汽车指标的消费者人数将越来越多，但是如果北京对新能源汽车还是实行限购，指标配置没有改变，对全国新能源汽车总销量的贡献将逐步降低。
9月份北京市政府有关部门公布了2016年北京汽车市场主要指标，明年购车指标依然是15万个，但普通车与新能源车的分配率为60%对40%，新能源汽车的指标从2015年的3万个增加至6万个。随着新政的不断深入，新能源汽车细分市场将越来越火热。
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