临近双11，各大电商已经磨刀霍霍打起了预售战，省钱的机会又来了！不过说到省钱，就目前电商动不动就来个全场5折的情况来看，身经百战的消费者显然已经有些免疫了。那么，怎样的省钱力度才够劲爆？毫无疑问，这个年底最大的省钱力度，还是购买新能源汽车动辄高达十来万的补贴及相关的利好政策。
13.4万，全国最高补贴
近日，深圳市政府正式同意印发《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》，公布续航能力达到250km以上的新能源汽车将享受高达8万的地方补贴，再加上5.4万的国家补贴，意味着在深圳购买电动汽车的车主，将享受全国最高达13.4万国家补贴。
其中，高达8万的地方补贴里，有2万是深圳政府规定由车企转向政府申领购车及使用环节补贴，将直接在消费者购车款项上扣除，等于消费者可以立即享受到政策补贴的实惠。
免摇号，全国逐步推行
省钱是王道，但是服务也不能差。国庆前夕，李克强主持国务院常务会议决定，全国各地不得对新能源汽车实行限行、限购， 已实行的应当取消。
此决定一出，无疑是对新能源汽车行业的重大鼓励。昨日，深圳市小汽车指标调控管理中心就发布了关于电动汽车摇号的最新公告，申请剩余电动汽车指标的单位和个人，符合申请条件并通过资格审查后，即直接开放电动小汽车增量指标，无需再摇号。
上海也不甘落后。今早，上海新能源汽车推进办人士透露，明年新能源车免费沪牌及补贴办法政策等还未最终确定，但免费牌照政策有望延续，目前各方仍在研究制定中，新政或年底出台。这意味着接下来一段时间，全国各大城市有可能将逐步开放新能源汽车增量指标，取消摇号政策。
要省钱，抓住年底机会
尽管新能源汽车补贴诱人，免摇号等利好政策也陆续推出，但值得注意的是，关于新能源汽车的许多利好消息多在2015年12月31日为截止。据悉，在国家之前制定的新能源汽车推广中，88个城市设立了超过33万辆的目标。但到2015年8月，总体推广14.7万辆，完成率仅43.75%。城市推广任务要能完成，需要最后几个月的大跃进。
可见，当前新能源汽车的系列利好政策，除了国家对新能源汽车的原则性支持外，也包括了加快对国家推广硬性指标的完成。未来，新能源汽车政策可能逐步退坡，并且综合考虑各种不确定因素，年底或是购买纯电动汽车最好时机。
选品牌，中高端是首选
众所周知，购买新能源汽车主要考虑的因素不外乎性能、安全及便利性，而中高端品牌是这方面的保证。目前中国市面上中高端品牌的新能源汽车不多，主要是特斯拉、宝马、奔驰、腾势等品牌，其中除了腾势是中德合资企业之外，其它几个品牌都是进口品牌，这也是腾势获得更多的关注和期待的原因。
作为一家由德国奔驰母公司戴勒姆和中国比亚迪合资的企业，腾势获得了两个汽车巨头的技术支持，实力自然不容小觑。几近奔驰的品质、300km的超长续航能力、完善的充电桩设备，都足以让腾势在中高端新能源汽车的竞争中占有一席之地。
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