与老百姓生活息息相关的油价回落至“5元时代”，普通汽油车的运行成本被大幅度降低，消费者不再担心燃油费贵烧着钱跑路，大排量汽车将会变得具有吸引力，这是否是电动汽车的重磅炸弹呢？
讨论不断下降的油价，是否动摇消费者购买电动汽车的决心？那么首先需要搞清楚一个问题：消费者为什么为电动汽车买单？2015年电动汽车的销售在国家不断叠加推出利好政策的情况下冲刺新高，消费者是因为保护环境守护蓝天才买？还是因为电动汽车省钱才买？还是因为一线城市牌照问题不得不买？
虽然在中国整体汽车市场低迷的大环境下，新能源汽车出现喷井状的逆势上涨。据最新数据统计，2015年1-7月，上海市共计销售上牌新能源汽车19480辆，与2014年1-7个月总销售额相比，同比增长9倍，而光比亚迪新能源汽车销量几乎是其他新能源汽车销量总和。为暴涨9倍数据做出贡献的主要是上海、北京等一线城市，高达8万元成为全世界最贵的车牌——沪牌，低于10%的拍牌中标率；北京不到1%的摇号中签率。且不论国际、地方补贴，免购置税、不限行等利好政策，光免费新能源车牌这一项就足以吸引买不起沪牌、拍不到北京牌照的消费者欢呼雀跃了。而同样作为一线城市的深圳、广州，因为普通汽车牌照没那么难拿，免费新能源牌照实在没有多大吸引力，所以作为深圳的比亚迪在上海热卖的一塌糊涂，4S店被消费者踏破了门槛，在老家深圳销量依然没什么起色。
此外，比亚迪秦蝉联新能源汽车的销量冠军反应出插电混动车仍占据新能源车主流，在续航里程、充电便利性没有得到真正解决的大环境下，就算电动汽车90%是用作上下班和在市中心代步，电动汽车依然更适合于作为家庭的第2部车。
如果大家买新能源汽车是因为牌照难弄等被逼无奈的原因，这样看来油价高低似乎对新能源汽车并没什么影响。
除了政策的被逼无奈，也有很多差钱和不差钱的“情怀党”，抱着尝鲜、就是和你不一样，就是具有环境保护忧国忧民犹地球生态的高情操消费者。既然是“情怀党”那么岂是油价高低所能轻易动摇的。
当然，每天在心里计算着今天大白菜便宜5钱一斤，所以今天本想吃胡萝卜也要改成吃大白菜的消费者大有人在。油价的下降降低了汽油车的使用成本，那么新能源汽车节油省钱的优势被降低，在新能源汽车没有免费牌照吸引力的二、三线城市，势必会动摇这部分消费者的购车选择。
下面电动君做个小调查，油价暴跌后，您在购车方面怎么看？
问题1：油价大幅下降，回落至“5元时代”，对您购车选择有影响吗？
A. 有影响，买车不用再考虑省油而买日系车或小排量车；
B. 有影响，油价贵时打算买新能源汽车，现在油价便宜了更愿意买汽油车；
C．有一点影响，想买大排量车，担心油价又会上涨了；
D.不太有影响，该买什么还买什么，油价下降是暂时的，迟早还会上涨；
E.没有影响，我还是会买新能源车，因为有免费沪牌（北京车主：摇号中签率高又不限行）
问题2.油价大幅下降，您认为对新能源汽车发展有影响吗？
A.没影响，国家政策推动新能源汽车的决心不会变；
B.影响不大，一线城市车牌是大问题，新能源牌照是刚需；
C.有影响，新能源汽车销量会下降；
D.有影响，大家更愿意买汽油车，不用担心续航问题；
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