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北京重污染天单双号限行 纯电动汽车不受限

2015-07-05 07:57:31 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

北京市正式出台重污染天单双号限行具体措施。今后,在空气重污染红色预警情况下,除特殊车辆外,本市机动车单双号限行的时间从凌晨3时开始,持续至24时。同时,全市公车全天停驶80%。继今年3月本市修订《北京市空...

北京市正式出台重污染天单双号限行具体措施。今后,在空气重污染红色预警情况下,除特殊车辆外,本市机动车单双号限行的时间从凌晨3时开始,持续至24时。同时,全市公车全天停驶80%。

继今年3月本市修订《北京市空气重污染应急预案》,明确提出重污染天将采取单双号限行后,市政府日前下发《关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》,对实施单双号限行措施的具体方案进行规定。

  政策 连续三天重污染 发“限行令”

依据新修订的《北京市空气重污染应急预案》,当市空气重污染应急指挥部办公室组织发布空气重污染橙色预警(预警二级)、市突发事件应急委员会办公室组织发布空气重污染红色预警(预警一级)时,将对在本市行政区域内道路行驶的机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。

根据《北京市空气重污染应急预案》对预警级别的划定,空气质量指数(AQI)在200以上为空气重污染,预测空气重污染将持续一天(24小时)为预警四级(蓝色);持续两天(48小时)为预警三级(黄色);持续三天(72小时)为预警三级(橙色);持续三天以上(72小时以上)为预警一级(红色)。这意味着,只有预测空气重污染将持续三天及以上时才会采取机动车限行措施。

以PM2.5为例,当预测PM2.5的平均浓度连续三天或72小时以上超过150微克/立方米(AQI在200以上),就可以实施机动车单双号限行等相关应急措施。

  提前一天报 凌晨3点起

根据《通告》,在空气重污染橙色预警(预警二级)期间,“建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆全天禁止在本市行政区域内道路行驶。”

在空气重污染红色预警(预警一级)期间,除继续执行上述措施外,每天3时至24时,在本市行政区域内道路行驶的其他机动车,按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9,双号为2、4、6、8、0)。其中,“二〇〇二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理。此外,本市各级党政机关和本市所属社会团体、事业单位和国有企业的公务用车全天停驶80%。

同时,在实施单双号限行期间,本市暂停实施工作日高峰时段区域限行尾号轮换措施;工作日7时至9时、17时至20时,禁止外省区市机动车在本市五环路以内道路(含五环路)行驶。

市空气重污染应急指挥部办公室、市突发事件应急委员会办公室分别提前24小时组织发布空气重污染橙色预警(预警二级)、红色预警(预警一级),并通过电视、广播、报刊、网络、手机等渠道广泛宣传,由公安交通管理等部门做好应对空气重污染交通管理工作。也就是说,一旦要施行单双号限行,会提前一天告知公众。

  解读 纯电动小汽车不受限

记者了解到,正如从今年6月1日起施行的纯电动载客汽车不执行尾号限行一样,此次规定的重污染单双号限行范畴中,纯电动小汽车也不受限制。

同时不受限的车辆还包括警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆;公共电汽车、省际客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车;环卫、园林、道路养护的专项作业车,殡仪馆的殡葬车等特殊车辆。

此外,外省区市进京的省际旅游大型客车、“绿色通道”车辆、邮政专用车、经有关部门核准并备案为本市运送生产生活物资的车辆,不受单双号行驶措施的限制,但仍须办理进京通行证件。每天6时至24时,除省际旅游大型客车和邮政专用客车外,其他车辆禁止在本市六环路以内道路(不含六环路)行驶。

  相关新闻 上半年重污染同比少9天

本报讯(记者 耿学清)记者从市环保局获悉,本市上半年全市空气质量达标天数总计88天,同比增加了9天,其中一级优天数23天,同比增加了7天;空气重污染天数累计达到16天,同比减少了9天。备受关注的PM2.5同比大幅下降15.2%。

今年上半年,重污染过程的持续时间有所下降。在10次重污染过程中,只有一次污染时间持续了三天,发生在1月13日至15日,其中一天的空气质量达到六级严重污染,剩下的9次重污染都是单日重污染。

全市空气质量改善趋势显著,空气中主要污染物累积浓度同比均明显下降。其中,PM2.5累积浓度为77.7微克/立方米,同比下降15.2%。根据本市清洁空气行动计划,今年空气质量改善的年度任务是PM2.5平均浓度要比2014年的85.9微克/立方米降低5%左右,大约为81微克/立方米。这表示上半年PM2.5已超过计划降幅。

市环境监测中心相关负责人介绍,空气质量转好是区域共同减排起到了效果。京津冀及周边区域的污染源排放均有一定程度的削减,北京周边的改善幅度大概在20%左右。特别是在燃煤量的削减上,如果仅靠北京的燃煤减量,二氧化硫浓度下降的水平无法达到40%之多。

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