中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在江苏调研新能源汽车产业推广情况，到常州深入充电设施建设运营和研发生产企业调研，并主持召开新能源汽车推广应用座谈会。马凯此次考察重点强调要把充电设施摆在新能源汽车产业发展更加重要的位置，适度超前建设，促进推广应用和研发生产实现良性互动，推动新能源汽车产业加快发展。
马凯（左）观看工作人员演示智能充电
马凯（中）主持召开新能源汽车推广应用座谈会
马凯此行释放了哪些信号，对新能源汽车的推广有哪些利好呢？5月18日，在第五届中国国际新能源汽车论坛上，作为常州新能源汽车推广应用座谈会参会者之一，上海市经济和信息化委员会副主任马静对马凯常州之行释放的五大信号进行了分析。
信号一：围绕充电桩建设的新政策将很快出台
资料图片：上海市经济和信息化委员会副主任马静
马静认为，整个座谈会议重点是围绕和如何突破充电基础设施这个瓶颈来讨论的。马凯指出，充电设施建设明显滞后于产业发展，已经成为新能源汽车推广应用的“瓶颈”，必须尽快予以解决。
马凯指出，要鼓励和支持社会资本进入充电设施建设和运营领域，创新建设运营模式，推进“互联网++充电设施”，实现可持续发展。要加强充电技术攻关，加快修订完善有关标准，推动全国统一强制实施，切实提高充电便捷性、安全性。要坚持突出重点，分类指导，加快推进住宅小区、单位内部和社会停车场等面向个人使用的充电设施建设。
目前，我国开展新能源汽车推广应用中的难点就是基础设施应用不能满足市场需求，马静透露，最近有关部委将在全国出台一个关于电动充电设施建设的有关指导意见和发展指南，用不了多久就会出台。
信号二：2020累计推广500万辆不是痴人说梦
马静对这次调研会议的总体方向做了二个判断。第一个判断是，2014年全国新能源汽车的推广应用取得了飞跃性进展，今年新能源汽车的推广应用将取得更大的发展，去年完成了7万多辆推广应用，是前年的的四倍，今年的速度会更快，按这样的速度，2016年将累计完成50万辆新能源汽车的推广应用，预测到2020年，有关方面的人士说，中国可以完成累计达到500万辆的推广应用。
信号三：锂电池是看得到的公认方向
第二个判断是，现在汽车的动力电池，路径各有各的研究，锂电池作为汽车的动力电池还是今后几年看得到的一个公认的方向，不仅是锂，铝 锌、燃料电池等等全球都有很多技术成果出来，比较能进入到技术应用的还是锂电池，燃料电池也一直努力在攻关，今后几年燃料电池可能会不断向上发展，
信号三：重点技术要过关
马静认为，从会议精神上可以分析出，中国发展新能源汽车的工作重点应该从以下以个方向展开：
一是重点技术要过关，电池技术要过关，这是要全力以赴的一个工作方向，当然也有电机
电池成本限制对新能源汽车发展是个瓶颈。
二是，除了技术攻关以外，要重点发展整车和零部件，全国几乎是所有汽车厂家不断推出新车型，今年上海车展上 ，有103辆全球新能源汽车亮相，新能源汽车的研发和开发到了关键时刻。
马凯强调，要持续推进技术创新，加强关键零部件和整车技术研发，努力实现动力电池技术的革命性突破，大力提升新能源汽车的质量和水平。
三是继续加大示范推广力度，国家在这方面的政策是非常大的，去年，工信部介绍，去年共制定了18项新能汽方面的政策，印象比较深的，国务院出台了免购置税的政策，在大政策下，相关部委也出台了相关政策，交通部、机关事务局、财政部等都出台了相关非常有针对性的有利的政策，对推广示范起到了非常大的作用
信号四：商业模式要创新 标准要统一
整个会议还重点围绕商业模式的创新进行了探讨。新能源汽车的推广和传统汽车的推广和传统汽车推广是不一样的，它的价格性能，基础设施 也不一样，不管是整车还是新的商业模式，都要有创新，
此外，会议还重点提了标准问题，相关标准不一样对推广新能源利用有制约。在这方面，几个政策要多管齐下，齐头并进。
信号五：充电要比燃油更加便宜 和加油一样方便
马静对这次会议的一个重要体会是，在电动汽车的推广方面，中国应该继续努力地去实施 ，应该走在全球的前列，在新的技术路线的发展方面，要趁机走在全球的前列。马凯指出，去年以来，各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，企业积极发挥主体作用，政府不断完善政策措施，新能源汽车发展呈现喜人局面。但总体水平离实现大规模商业化应用还有不小差距，离真正形成国际竞争力还有很长的路要走，特别是充电设施建设明显滞后于产业发展，已经成为新能源汽车推广应用的“瓶颈”，必须尽快予以解决。
马静说，这次参会一个重要的体会是梦想。一个实实在在的梦想。这个梦想就是，电动汽车未来要比燃油更加便宜，要和加油一样方便。
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