按能源类型统计，4月生产的10418辆节能与新能源汽车中，混合动力汽车共计555辆，插电式混合动力汽车为2479辆，纯电动7374辆，燃料电池汽车10辆；按车辆类型来分，乘用车7525辆，客车2413辆，专用车480辆。两种分类车型的占比如表2所示。从图2可以看出，在车型分类中，乘用车占比最高，接近3/4,其次为客车，专用车占比只有5%； 在各类动力类型中，纯电动类产量占比最高，其次是插电式，混合动力类产量只占5%。
2015年4月，共生产插电式混合动力汽车2479辆。其中乘用车1523辆，占插电式总量61.4%。 客车为956辆，占38.6%，客车占比超过上月。插电式乘用车涉及企业有比亚迪、上汽、华晨宝马、广汽乘用车，无新晋企业加入，其中比亚迪凭借“秦”继续领跑插电式乘用车市场，其产量占插电式乘用车产量占比超过67.4%，较上月73%的分类占比有所下降；其次为上汽集团，在插电式乘用车中占比为25.6%，插电式乘用车的生产企业和企业产量占比一直以来变化不大。插电式客车涉及企业有13家，较上月减少两家，主要企业有苏州金龙、郑州宇通、上海万象、厦门金龙、北汽福田等， TOP5企业占比接近90%，产量集中度极高。分企业的产量统计情况见图3。
纯电动汽车中，乘用车产量为5437辆（其中含647辆铅酸电池纯电动乘用车），涉及企业14家，较上月少4家，其中前五位为湖南江南、北汽、比亚迪、浙江吉利、奇瑞（本排名不含铅酸电池车产量）。前五位占纯电动乘用车产量的69%。纯电动客车本月共生产1457辆，涉及企业22家，前五位分别为郑州宇通、苏州金龙、珠海广通、东风、南京金龙，上述企业的产量在纯电动客车的分类占比超过60%，其中珠海广通2015年来首次上榜纯电动客车TOP5。 纯电动专用车本月共有19家企业安排生产，前五位生产企业有重庆瑞驰分别为：重庆瑞驰、北汽、江西江铃、江西特种车、芜湖宝琪（本排名不含铅酸电池车产量），纯电动专用车目前铅酸电池应用比例较高，本月占到纯电动专用车的32.5%。详见图4。
本月进口的节能与新能源汽车全部为乘用车，总数为1834辆，较上月增长70.3%，丰田混合动力车型进口量增长是主要原因。进口节能与新能源汽车中，纯电动519辆，混合动力1253辆，插电式62辆。纯电动进口车仍然以特斯拉为主，分类占比达到91.3%，宝马i3本月进口39辆，其中30辆为增程版； 宝马i8仍然是唯一进口的插电式车型； 混合动力中丰田品牌占绝对主力，达到1130辆，其次是豪华车保时捷混合动力车。各企业进口情况见下图。
（来源： www.chinaev.org）
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