指标增加补贴减少
据了解，今年新能源车年指标由去年的1万个增加至2万个，每期指标由1666个增至3333个。摇号每两个月一期，按指标配额。今年首期2139位申请者也因此无需摇号全部直接获得指标，剩余的指标将并入下期指标配额，而且今后每期剩余未配置的指标都将并入下期指标配额。
亚市副总经理颜景辉介绍，今年北京市单独摇号和补贴政策的新能源车型有所增加，北汽新能源E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307、上汽荣威E50、华晨宝马之诺1E、比亚迪E6、腾势、长安逸动EV、东风日产晨风、江淮iEV4、iEV5、奇瑞eQ，9家车企14款纯电动汽车产品已经在京备案，并展开销售。
按照北京市相关政策，在北京购买新能源车的补贴与国家一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准。2015年消费者在北京市购买了享受补贴政策的电动汽车后，最多将获得国家和北京市分别补贴5.4万元，总计补贴金额达到10.8万元的财政补贴。虽然相比去年11.4万元的最高补贴略有下调，但由于免除了购置税，价格与去年相差无几。
最迟两个月即可使用
记者走访车市发现，目前已备案的各品牌车型目前都有现车，而且除了政府补贴外，几乎都没有其他的优惠。
一家北汽新能源汽车的销售人员表示，去年年底前由于产能问题，有部分车主未能提到现车，目前产能问题已解决。现在预订，E150EV各店均有现车，其余的车型最迟1个月内即可交车。
按照规定，客户购买纯电动汽车后，由整车生产企业负责为客户安装自用充电桩。根据客户用电报装申请，电力公司将为其提供供电服务,从报装到验收接电全过程需在22个工作日内完成。
另外，新能源汽车的上牌流程也不复杂。车主购买新能源汽车后，在4S店开具发票和取得车辆合格证。然后携带发票、车辆合格证与本人身份证以及小客车指标证明文件前往车管所上牌。无论是在4S店，还是亚市新能源汽车展销专区都可以享受到购车、上牌等一条龙的服务。
配套设施日益完善
据了解,今年北京新能源汽车示范推广聚焦“6+1”领域，通过细分市场，积极探索商业运营模式，加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。同时，北京也坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，充分发挥政府规划引导作用，吸引社会力量全面参与，推动形成市场化的建设、运营、管理机制，建成较为完善的充电设施服务网络。
截至2014年底，北京市已在小区内安装2339个充电桩。按照计划，北京市2015年将继续增加公用充电桩数量，计划使公用充电桩的总量比目前的1500余根翻倍。届时，本市将在中心城区平均服务半径5公里的快速充电网络基础上，实现六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络，从购车环节向用车环节延伸。
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