马斯克承认在华表现不佳
1月13日，马斯克在底特律参加《美国汽车新闻》2015年全球大会（Automotive News World Congress）时表示，特斯拉可能在2020年之前无法实现盈利，此外去年第四季度特斯拉在中国销售状况疲弱且超出预期。马斯克认为中国城市消费者对电动车存在误解，后者将电动车充电事宜视为难题。
为此，马斯克表达力挽在华局面的信心：“我们将解决在华问题，很可能今年年中就能恢复很好的状态。”
在马斯克发表该番言论之后，特斯拉在纽约证券交易市场股票价格（当时为盘后价）大幅跳水，不到一个小时之内就从204.25美元滑坡至190.22美元，下降13.75美元或7%。相形之下，特斯拉2014年股价上涨了48%左右，去年9月7日曾达到279.20美元。
根据特斯拉股东代理声明，马斯克目前持有特斯拉27%股权，或3,500万股。外媒指出，这 意味着上述言论之后，马斯克个人财产蒸发4.81亿美元。按照最新汇率约合人民币30亿元。
16日，特斯拉股价又反弹0.6%至193.07美元，马斯克所持股份价值67.6亿美元。《福布斯》杂志曾估算马斯克个人财产为75亿美元，在全球富豪榜上名列第173位。
根据盖世汽车网之前的报道，就在2013年，马斯克还曾对中国市场寄予厚望，认为很快中国将取代美国成为其最大单一市场，贡献三分之一全球销量。然而特斯拉在华业务进展不顺，先是出现交付车辆延迟的情况，经销店建设速度也慢于预期。之后，特斯拉还出现销量增长缓慢、库存积压的现象。
去年年底，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，由特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤接棒。该人事变动也被视为特斯拉在中国表现不佳的反映之一。
产销数百万辆？
尽管在中国市场并未如愿扩张，马斯克依然抛出特斯拉将按几何级数爆发增长的言论。2013年特斯拉全球销量大约为3.24万辆，马斯克预计到2020年可实现50万辆产销规模。而此次，其甚至表示到2025年特斯拉可以达到年产销量“数百万辆电动车”的水平。
马斯克表示，经过多次延迟之后，2015年夏季Model X电动SUV终将上市；而2017年前后制造的Model 3/Ⅲ低价入门级电动车则将是特斯拉规模大幅膨胀的关键。Model 3/Ⅲ售价和续航里程均为目前主力产品Model S的一半，和宝马5系、日产聆风电动车价格相当。
外媒认为，倘若特斯拉实现年产销数百万辆，则将同菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（Fiat Chrysler Automobiles）等车企巨头同一级别，因此难度可想而知。
越来越多的汽车制造商也在打造电动车产品，将与特斯拉争夺新能源车市场的份额。例如最近的底特律车展上，通用汽车发布了其第三款电动车产品雪佛兰Bolt，续航里程可达320千米。诸多媒体认为Bolt将成为Model 3/Ⅲ的竞争对手。
而马斯克则评论称，Bolt不太可能同Model 3/Ⅲ竞争，“倘若有的公司每年制造数十万辆电动车，对我们不会产生影响。但我很乐意看到其他公司也制造电动车。”
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
