摘要：在1月13日-14日召开的“中国电动汽车百人会论坛2015”上，财政部经济建设司司长曾晓安表示，当前中央财政支持新能源汽车的政策框架基本形成，税收优惠、政府采购等政策措施效果明显。财政部将继续积极发挥财政政策引导作用，创造有利于新能源汽车发展的政策环境，推动新能源汽车产业加速发展。
在1月13日-14日召开的“中国电动汽车百人会论坛2015”上，财政部经济建设司司长曾晓安表示，当前中央财政支持新能源汽车的政策框架基本形成，税收优惠、政府采购等政策措施效果明显。财政部将继续积极发挥财政政策引导作用，创造有利于新能源汽车发展的政策环境，推动新能源汽车产业加速发展。
中国电动汽车百人会是电动汽车领域非营利性政策和学术研究会议平台。科技部部长万钢在论坛上透露，初步统计，截至2014年年底，中国已生产各类新能源汽车11.9万辆，2014年的产量快速增加，约为8.49万辆。下一步将继续支持燃料电池系统和整车的研发推广，鼓励分时租赁、分区租赁、物流以及公务车应用领域对电动汽车的应用，通过商业模式促进产业发展。
曾晓安表示，新能源汽车产业发展初期需要财政政策的支持。汽车工业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是国民经济的支柱产业之一。近年很多发达国家将新能源汽车上升到国家战略高度，制定了有力措施。我国近几年示范推广新能源产业政策取得了进展，新能源汽车消费市场正在快速形成和壮大，为下一步产业发展和质量提升打下很好基础。
曾晓安介绍，当前中央财政支持新能源汽车的政策框架基本形成。我国自2009年启动新能源汽车示范推广以来，先后出台了税收优惠、政府采购等多方面措施，涵盖研发、消费和配套设施建设相关环节，形成了一套体系，系统支持新能源汽车产业的发展。2009年，财政部会同有关部门在北京、上海等25个城市开展了新能源汽车的应用示范，2013年又启动了新一轮示范推广工作。2014年，我国密集出台了多项制度和办法，包含新能源汽车购置补贴、税收优惠、充电设施奖励、政府采购等政策措施。这些政策力度比较大，涵盖面也比较广，效果明显。
曾晓安称，当前地方的积极性已经调动起来，大部分示范城市出台了相关推广政策改善消费环境，同时商业模式也更趋多元化。目前市场上融资租赁模式、分时租赁模式、PPP模式在逐步推广应用。
曾晓安表示，未来将继续发挥财政政策引导作用，会同有关部门完善落实政策。第一，尽快发布下一阶段新能源汽车财政支持政策。第二，加快城市公交车油价补贴政策改革进程。目前已制定具体方案，待批准后尽快组织实施，减少传统汽车补贴，创造有利于新能源汽车的发展环境。第三，加快充电设施的建设，鼓励对新型充电设施和装备的研发支持，并将地方充电设施建设情况作为四部委考核的重要内容，补上充电设施“短板”。第四，深入推进新能源汽车的产业技术创新，争取把更多的产品投入市场。第五，加强考核指导，对近两年的示范工作做深入的督查，对新入围城市组织专家交流。
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