摘要：2015年1月13日至14日召开的首届中国电动汽车百人会年度论坛上，南京金龙董事长黄宏生表示，期待呼之欲出的纯电运营补助政策尽快颁发，相信全国的公交市场，纯电动汽车将会得到更大规模的运行，这也会减低公交公司的运行成本，也为我们国家目前严重的雾霾带来明显的改善。他表示，这条路一定要往前突破和发展，为世界整个的碳排放和环保提供一个更好样板。
2015年1月13日至14日，国内外各界广泛关注的首届中国电动汽车百人会年度论坛在钓鱼台国宾馆召开。国内新能源汽车领军企业南京金龙携旗下战略性产品开沃纯电动商务车D11亮相论坛现场。前国务院副总理李岚清在南京金龙董事长黄宏生陪同下参观了南京金龙D11，并对其领先的技术和品质给予了肯定。
本次论坛围绕“电动汽车大规模进入家庭、动力电池的现状与发展、低速电动汽车发展方向、新能源公交车产业化、电动汽车基础设施、电动交通一体化与互联网”六大课题进行平行论坛。论坛现场，南京金龙董事长黄宏生就“新能源公交行业的产业化”议题发表了主题演讲。
南京金龙作为国内老牌客车企业，转型新能源之后，2014年交出了销量1800台的惊艳成绩，一举跻身2014年中国纯电动客车销售前三甲。“我们的目标就是要把南京金龙打造成中国商用车界的特斯拉，我们会努力地把特斯拉的创新和用户最佳产品体验传递给客户，也希望能够为我们城市公交做出贡献。”南京金龙董事长黄宏生如是说到。
谈到中国公交车产业化的未来机会，黄宏生则分享了一个案例。对于新能源公交车的推广和应用，南京最初并没有被列入第一批试点城市，但是青奥会的召开为南京提供了一个很好的契机。南京市政府借此机会加大力度推广新能源公交车，南京投放的纯电动公交和客车从0一下子增加到了1500辆，由南京金龙和比亚迪供应到市场。通过一年的时间，不管是寒冬还是高达50度的酷夏，南京金龙投放的新能源公交和客车（49座位）满路在运行。一个城市，从来没有跑过这样批量性的纯电动客车。开始只是一些实验线单体跑，可是经过一年的运营，所有线路都投入了运营，包括扬子公交、东山公交、江南公交等运营的线路，南京金龙凭借着高品质的产品迅速得到了市场的认可。不仅在南京，在江苏南通，南京金龙新能源公交车都已经有超过300辆的规模性的投放。并且，南京金龙还因地制宜地利用一些废弃的商业房地产、地下室建立新能源客车充电站，涵盖换电式和充电式两种模式。另外南京金龙以深圳为试点建立了快速充电的移动充电宝模式，通过不断逐步试验完善，取得了良好的经济效益。
黄宏生表示，通过南京市的这个案例，能看到整个新能源汽车在公交车产业化方面已经具备了很多条件。所以在这次百人会上，我们分享了很多案例，我们也高兴深圳公交和天津公交能够逐步看到技术的进步。从我们做车的企业来看，虽然公交产业化的机会来了，但是我们作为整车厂商，也要努力改善我们的动力总成，包括电机电控的技术和效能，同时跟我们的电子厂家一起合作，致力于提供更好的、更具精准和效率的电源管理系统，也包括整车的减重，以及给乘客更好的体验等。
同时黄宏生还表示，期待呼之欲出的纯电运营补助政策尽快颁发，我们相信全国的公交市场，纯电动汽车将会得到更大规模的运行，这也会减低公交公司的运行成本，也为我们国家目前严重的雾霾带来明显的改善。这条路一定要往前突破和发展，为世界整个的碳排放和环保提供一个更好样板。
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