摘要：2015年1月13日，以“产业发展新生态”为主题的2015年中国电动汽车百人会论坛在北京举行，中国电动汽车百人会理事长陈清泰主持了13日下午的主论坛，科技部部长万钢参加论坛并发表演讲。
万钢部长介绍到，中国政府在2014年持续出台了一系列有利于新能源汽车发展的政策，在各试点城市和相关企业的共同努力下，我国新能源汽车在近两年取得了较快的发展，截至2014年底，国内共生产各类新能源汽车11.9万辆，其中2014年生产8.49万辆，从2014年下半年开始，私人购买电动汽车的比重明显加大。 截至2014年底，我国共建设充换电站506个，充电桩3.73万个，加氢站4个。共制定新能源汽车相关标准78项，其中整车及基础通用28项，系统部件24项，接口界面5项，基础设施21项。动力电池单体能量密度达到180KWh/kg，动力电池系统成本降到3元/瓦时，整车质保达到5年或10万公里。
在谈到电动汽车新模式时，万钢部长指出，电动汽车分时租赁模式已经在全世界逐渐成为共识，其中巴黎已经形成了由2000辆电动汽车和1200个租车/还车点组成的庞大网络，日本从21013年至今，已经有12000多人参与汽车租赁。我国杭州市试点的自驾分时租赁模式，截至2014年9月已经投入运营5406辆电动汽车，其中微公交运营的有1185辆，配套建设了充换电智能立体车库租赁点4座，建成平面站点30个，高档酒店站点16个，万钢部长希望将能将租赁点扩充至高铁站等交通密集和需求量大的地点，使有所需求的人们更容易获得可以租赁的电动汽车。
互联网汽车、智能汽车是当前的热点话题，万钢部长认为：电动汽车是交通智能化、网络化的最好载体。他介绍到，智能化、网络化、电动化已经成为汽车的发展趋势，而最容易集成的就是电动汽车。他还说到，我国在电动汽车发展初期就开展了这方面的研究，通过智能化监控系统，可以监控到每一部车的行驶情况乃至每一块电池的使用情况，该系统通过北京奥运、上海世博等大型活动的验证，已经非常成熟。他认为当前国际国内汽车行业与互联网的联合越来越紧密，这也是未来的一个趋势，他很高兴地看到国内汽车企业也加入其中，比如长安与华为，上汽和阿里巴巴、北汽和乐视等已经开展了相关领域的合作，互联网和电动汽车的融合将为人们提供更智能、更便利的交通服务。
面对瞬息万变的新局势，万钢部长提出了我国电动汽车发展仍然面临着诸多新的挑战，比如基础研究仍然是薄弱环节；核心技术水平与国际先进水平还有一定差距；整车造型和制造工艺有待进一步提升等，为应对这些挑战，他提出要着力完善政策法规体系，构建有序市场环境，具体如下：
第一，进一步完善标准、健全法规、严格监管，着重破除体制障碍，建立统一有序的市场环境；
第三，针对问题，着力加强充电基础设施建设，制定政策，发挥现有停车场地建设充电设施的积极性；
第三，跳出固有思维模式，持续鼓励城市分时租赁、物流及公务用车等应用领域开展电动汽车租赁业务，通过创新商业模式促进产业发展；
第五，通过普适性、普惠性政策刺激沪新的新热情，引导企业自主创新的新热情，引导企业加大新能源汽车研发投入，提高质量，降低成本，推动新能源汽车产业化和商业化进程。
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