参加在南京理工大学举行的“新能源汽车”与“轨道交通”专业建设与人才培养高级研讨会的专家认为，在未来的三到五年，新能源汽车可望达到5%至10%的市场份额，到2030年前，我国新能源汽车可望较大规模“飞入寻常百...
参加在南京理工大学举行的“新能源汽车”与“轨道交通”专业建设与人才培养高级研讨会的专家认为，在未来的三到五年，新能源汽车可望达到5%至10%的市场份额，到2030年前，我国新能源汽车可望较大规模“飞入寻常百姓家”。
国际咨询机构德勤的一项调查表明，随着油价上涨，中国有一半消费者愿意尝试新能源汽车，而美国这一数字为12%、欧洲为16%、日本为4%。“目前新能源汽车的价格依然超过同款型传统汽车50%，这个价差对普通的消费者来讲还是有点大了。”不少专家建议，要让车价“平易近人”，就需要政府加大在新能源的技术和资金扶持力度，鼓励和帮助高校与企业建立产学研合作关系，推动新能源汽车的商用化。同时，要对上下游的相关产业予以相应的帮助。比如，关系到充电式汽车能否成功实现商用的充电站布局和建设问题，就需要政府部门主导来协调和解决。
专家们介绍，我国2011年到2020年的《节能与新能源汽车发展规划》估计明年初正式公布。同时，充电设备的国家标准也将在明年1月份向国家有关部门报批。目前新能源汽车已经从技术上“能用”阶段，渐渐步入了适合大规模工厂化生产的“可用”阶段，并开始面向有市场消费意愿的“敢用”阶段，新能源汽车时代的到来或近在眼前。（文章来源：中国电动汽车网）
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