摘要：从起初的25个示范运行城市到现在逐渐增加到几十个推广应用城市来看，新能源汽车发展取得了不俗的成绩。推广应用城市当中，大部分都出台了具体的推广和补贴政策。
北京：与国家补贴政策1:1
对于新能源小客车的政府补贴问题，北京市采取1：1的补贴政策。也就是说，对充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车，国家标准补贴4.5万元，北京市补贴也是4.5万元。对于续航里程在80-150公里以及超过250公里的汽车，补贴分别为3.325万元和5.4万元。享受补贴的车辆需要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的新能源汽车，并且还要纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的车型才能享有补贴。
北京对小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴，而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。
上海：新能源汽车免费上牌
上海在节能补贴政策中，插电式混合动力乘用车将获得每辆3万元的补助，纯电动乘用车补助力度为每辆4万元，新能源车型需要进入上海市经信委发布的《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》才可以享受补贴政策。
上海针对普通车牌一直实行拍卖的政策，目前上海的普通车牌拍卖价格在7-12万元左右，而新能源车型可以免费获得专用的新能源车牌，这也是国内首个针对进口新能源车型发放牌照的城市。
大连：与中央财政0.8:1比例给予配套补贴
据大连市经信委消息，大连市政府办公厅今年8月1日印发《关于进一步推动新能源汽车应用的意见》，意味着该市酝酿多时的新能源汽车补贴政策正式落地。对符合中央财政补贴范围的新能源汽车消费者，大连市财政将一次性按与中央财政0.8∶1的比例给予配套补贴，包括私人购车在内将享受国家和地方的“双补”。
杭州：纯电动客车最高可获50万元补贴
杭州市政府官网日前公布的《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法（征求意见稿）》还网上听证状态，该办法有效期从2013年1月1日至2015年12月31日。
杭州市采取国家补助与地方配套的政策，具体标准是：纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）、燃料电池车，按照国家补助标准，给予1：1的配套补助。这意味着纯电动客车可以获得30~50万元补贴，插电式混动（含增程式）客车可获得25万元补贴。
此外，纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力（含增程式）乘用车给予2万元的补助。其中，微型纯电动汽车（即微公交）补助办法另行制定。
武汉：新能源汽车“特权”多
武汉新能源政策中享受财政补贴的新能源汽车是指列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，按国家补贴标准的1：1给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
武汉对新能源车型实施免车船税、免城市道路桥梁隧道车辆通行费、免尾号限行、免费在指定的公共充电设施场所充电的政策，武汉也是目前已经公布新能源政策的城市中针对新能源车型“特权”最多的。
深圳：与国家补贴政策1:1
深圳的节能补贴政策与国家政策一致，实行与国家补贴政策1:1的补贴标准，并且只要符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车，即纯电动、插电混合动力车型都可以享受补贴。深圳目前并没有实行限购，因此对上牌并没有什么限制，并且深圳地区的充电设施在国内也算是发展比较完善的地方。
合肥：私人购买新能源乘用车补贴1万元
安徽省政府常务会即将审议《安徽省大气污染防治专项资金管理暂行办法》。届时，实施新能源车辆等财政奖补措施，对私人购买新能源乘用车每台给予补贴1万元。不过目前暂未公布可以享受补贴的车型名单，另外通过咨询合肥的比亚迪经销商，现阶段在合肥比亚迪秦也只能享受到国家补贴3.325元，因此插电式混合动力目前不在合肥的补贴名单中。
合肥目前没有限购措施，新能源车型在上牌程序上与普通车型一致。合肥针对新能源汽车的售后服务制定了详细的规定，在合肥市销售新能源汽车，汽车生产企业在合肥市将至少建设5个新能源汽车维修服务站和回收点，每个服务站要配备10个以上专业人员及相应设备。如果用户在使用新能源汽车过程中出现故障，服务站的工作人员必须在1小时之内做出反应。维修时间72小时以上的，企业要为用户提供备用车辆。 同时，还将汽车的整车保修条件进行“升级”，由传统汽车的3年每10万公里升级为5年每20万公里。
南昌：私人纯电动乘用车补贴4.40万元/辆
记者日前从南昌市科技局获悉，南昌市私人领域购买新能源汽车符合条件的，可获购车补助。南昌市私人领域购买新能源汽车推广范围为，私人购买或面向个人的租赁使用。2014年至2015年推广总数量为350辆。
据了解，南昌市级财政补助对象是消费者，消费者按照销售价格扣减国家、省级和市级补助后支付。南昌市财政补助资金拨付对象为汽车生产企业或委托销售单位（不向南昌市以外地区拨付资金）。
南昌市新能源汽车购置补助标准分车辆用途和车辆类型，其中私人、租赁纯电动乘用车（R≥250），补助标准为4.40万元/辆。充电设施补助办法和标准另行通知。
天津：新能源汽车直接上牌
天津市财政局会同市科委印发的《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》中显示，市财政与中央财政按照1：1比例，对纳入国家新能源汽车推广目录，在津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车给予补贴，补贴额度最高达到11.4万元。补贴资金直接拨付汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补贴后的差额支付车款。不仅如此，新能源汽车还能享受不限购、直接上牌照的便利。
苏州：纯电动车享受国家、江苏省、苏州市三重补贴
在苏州享受财政补贴的新能源汽车是指列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中纯电动乘用车(小轿车)是按续驶里程数(R)来给予不同金额的补贴，补贴金额在2.1-3.6万元；纯电动行驶里程在50公里以上的插电增程型新能源汽车的补贴为2.1万元。除了享受苏州的补贴之外，江苏省还对购买纯电动的消费者补贴2.5万元。
广州：非插电的混合动力轿车也补贴
广州的节能补贴金额目前仅为1万元，符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车均可以享受补贴政策，广州除了纯电动、插电混合动力以外，也是首个将非插电的混合动力轿车纳入地方补贴的城市。
广州限购后每个月推出880张针对个人消费者的新能源汽车增量配额，购买新能源的消费者需要参加新能源小客车配置指标摇号，截止到目前每个月的新能源配置指标的利用率尚未达到20%，因此现阶段广州购买新能源汽车可以100%中签。
很多新能源汽车示范城市都针对消费者购买新能源汽车出台了相应的补贴政策，同时也针对充电站的建设制定了详细的规划。补贴政策对于国内的新能源汽车来说无疑增添了一剂兴奋剂，双补贴甚至三重补贴的政策让新能源车型的价格更加亲民，消费者也可以得到最大的实惠，不过目前示范城市的补贴政策跟车型目录还存在很大差异，地方保护现象仍然严重。
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