摘要：11月12日，从“2014第五届新能源汽车峰会暨展览会”上获悉，北京新能源汽车推广战略正加速布局。会上，来自北京市科委新能源与新材料处处长许心超在2014新能源汽车峰会上做了主旨为“北京加速新能源汽车战略布局，理性市场下的2014年格局需转变”的发言。并主要从政策体系及充电桩布局方面谈及北京发展新能源汽车的战略布局。
私人购买新能源汽车已经形成完整稳定的政策体系
北京市新能源汽车的政策支持体系可以用一个办法、三个细则、一个通知来概括。“一个办法”指的是2014年1月28日发布实施的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》。“三个细则”指的是2014年2月11日发布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品审核备案管理细则》、2014年3月17日发布的《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》以及2014年6月10日发布的《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》。“一个通知”指的是2014年7月1日北京市住建委印发的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》。这套政策体系对所有的参与者采用同样的标准，所有过程、结果全部公开，并将会保持到2017年，对企业和消费者形成稳定的预期。
北京市充电桩建设整体思路确定
一是要坚持适度超前布局、公用快充补电、自用慢充主导。二是，与细分市场相结合：分时租赁、区域出租、市区出租。简历多层次的公共交通服务体系。同时，北京还将推出“微公交——BRT干线——地铁”这样的点对点的服务，行程一种新能源汽车交通微循环过程。同时也很好解决了电动汽车最后一公里需要解决的难题，从而行程了一个比较完整的新能源汽车交通服务体系。三是北京市未来将出台充电服务费，吸收社会资本进入。特别要说的是第一点当中的公用快充补电，其作用就是为了消除里程焦虑。北京市目前正在完善公用充电服务网络，详见下图表。
许心超处长还介绍到，北京市现阶段已经形成了创新建桩模式：在北京昌平、平谷、亦庄分别建立了路灯充电桩。在北京的市中心的5个试点地区建设了200个立体停车库，这些停车库将直接为电动汽车充电服务。此外，北京还建设了太阳能充电桩，以及个别的无限充电。目前北京市已经建立649个充电桩，其中快充457个，慢充192个。此外，北京市正在与互联网公司商谈，近期将建立充电桩共享网站。2014年年底前，北京1000个快速充电桩将全部建成，并将在充电桩共享网站公开。
北京市2013-2017年清洁空气行动计划指出，到2017年北京市将推广应用新能源汽车20万辆。根据北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年），北京将坚定不移推进公交电动化，投运数量不低于4500辆；大力推进电动汽车在出租行业的应用；持续推进环卫车示范运行，新增比例超过50%；全力推进末端物流电动化；加快推进电动汽车分时租赁示范应用；提供17万辆纯电动小客车指标配置。对于这个目标，许心超表示非常有信心，并且欢迎媒体和北京市民的监督，力争完成这个目标。
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