摘要：2014年7月10日-11日，由中国汽车技术研究中心（CATARC)主办的“2014中国汽车高新技术发展国际论坛”在北京香格里拉举办。论坛作为汽车行业交流技术、洽谈合作的重要平台，得到了政府主管部门、行业机构和企业的高度认可。国家发改委产业协调司处长吴卫先生为本届论坛致辞。
国家发改委产业协调司处长吴卫
以下为发言实录：
尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好！首先在这里祝贺中国汽车技术研究中心主办的2014年中国汽车技术高新技术发展国际论坛今天在北京隆重开幕，我本人也很高兴,这是第二次受邀出席这个论坛，能够与在座的来自国内外的汽车相关政府部门、汽车行业以及能源交通、金融网络信息等企业行业组织、研究机构的众多专家学者共同交流和研讨未来对汽车产业发展有重要影响的核心技术以及发展战略。我想这次论坛能够对中国汽车产业的转型升级和可持续发展将会产生一个积极的作用。
大家知道，汽车工业是中国国民经济重要的支柱产业，这个已经是毋庸置疑了，但是我想汽车工业更是中国未来发展的一个战略产业。对中国经济社会的协调发展意义非常重大，今年以来，大家也知道，我们国家的经济总体上保持着平稳的发展，但同时也面临着一些下行的挑战和压力。在国务院提出的稳增长、促改革、调结构、惠民生的这些众多措施以及政策方面，应该说汽车产业为中国经济的持续稳定发展做出了非常突出的贡献。
2009年以来，我们国家已经连续五年是世界第一产销大国，今年上半年，汽车的产销仍然保持着较为稳定的增长。最新统计表明，上半年整个汽车的产销量分别达到1178万和1168万辆，同比增长大约在9.6%和8.4%，明显高于同期GDP增长幅度。其中，乘用车的增长要更高于整体平均的增长，产销的增长率分别达到12.1%和11.2%。当然，汽车工业的持续发展也也因中国不断加快进入汽车社会而带来的诸多挑战，能源环境、城市拥堵、交通安全问题日益凸显，节能减排的任务非常的艰巨。
当前，我们正处于从汽车制造大国向汽车强国发展的一个重要阶段，在这个阶段当中，一个重要的特点是数量的增长不是一个最重要的任务，而质量的提升才是根本。因此，汽车工业的发展要逐渐的向提高核心竞争力这样一个目标来前进，要在化解矛盾和迎接挑战的过程当中，一方面要不断的深化改革，二是要靠创新驱动。
最近一段时间，国家的领导人对创新驱动战略越来越重视，而且提出了很高的要求，我们理解创新驱动既包括政策体制创新在内的制度创新，我想对产业发展来讲，更重要的还是提高核心竞争力的技术创新。
当然，技术创新有很多重要的或者比较关键的领域。大家也知道，发展新能源汽车是我国汽车产业创新驱动的一个重要方面，2010年国务院将新能源汽车列为战略性新兴产业以来不断推出新的措施，2012年发布了节能与新能源汽车发展规划，在新能源汽车推广应用方面，也从2009年开始已经累计推行了五年，取得了一定的成效，到今年新能源汽车的生产接近两万辆，处于一个快速增长期。从09年累计的新能源汽车生产也超过了五万辆，应该说有了初步的一个基础。
昨天国务院常务会议又审议通过了对新能源汽车免征购置税三年的重要促进政策，这一政策是近期国务院将出台的加快新能源汽车推广应用的指导意见等相关多项政策措施中的一个方面。这些新的政策措施将为新能源汽车的产业发展创造更好的市场环境，也奠定更好的基础设施和发展条件。我想这样的发展环境也为我国汽车工业以及相关的行业在新能源汽车领域的技术创新和产业化进程方面，能够不断地提供更强大的动力，加速这一进程。
当然，汽车技术创新的领域不仅仅是新能源汽车，还有很多重要方面，包括像更为高效的先进动力系统，智能化、轻量化等等，这些都是大家一致认为的汽车下一代核心技术。
这一次论坛的主题也是下一代核心技术，我想正反映了一方面是汽车产业界对汽车创新的共识，我想也会对汽车产业领域的核心竞争力的提高，特别是中国汽车产业自主创新能力的提高有一个积极的促进作用。
今年以来，根据有关领导的批示和国家一些重要的任务，国家发改委正在围绕提高制造业的核心竞争力这一专项开展专题研究，其中汽车产业提高核心竞争力应该是重点的任务之一。我想这次论坛对我们促进制造业核心竞争力的提高，也会有一种积极的促进推动作用。
当今汽车产业是一个高度全球化的产业，开放化是包括技术创新和产业发展的重要途径，所以我想国际交流交流和共享也是技术创新必需的一种方式，能够取得更好的成果，我相信通过本次论坛来自各国专家学者的交流和研讨，一定能够开拓思路，相互借鉴，扩展合作，共同促进中国汽车产业创新能力的提升，共同创造汽车产业的美好未来。
最后，我想向论坛的主办方和支持参与本次论坛的各方面人士和企业再次表示感谢，预祝本次论坛能够圆满成功，谢谢大家！
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