摘要：美国环境保护署（EPA）日前发布了Light-Duty Automotive Technology,Carbon Dioxide Emissions,and Fuel Economy Trends:1975–2014。这是关于在美国销售的汽车的二氧化碳排放量、燃效及动力传动系统...
摘要：美国环境保护署（EPA）日前发布了“Light-Duty Automotive Technology,Carbon Dioxide Emissions,and Fuel Economy Trends:1975–2014”。这是关于在美国销售的汽车的二氧化碳排放量、燃效及动力传动系统技术动向的报告。
在美国销量较高的11家汽车厂商的2013年款车型的平均燃效为24.1mpg（英里/加仑，1mpg约为0.4km/L），平均二氧化碳排放量为369g/mi（克/英里，1g/mi约为0.6g/km）。与2012年款车型相比，平均燃效提高0.5mpg，平均二氧化碳排放量降低7g/mi。另外，在2014年款车型的中间报告中，平均燃效为24.2mpg，平均二氧化碳排放量为367g/mi，性能较2013年款进一步提高，燃效和二氧化碳排放量连续8年得到改善。
从各厂商来看，马自达2013年款车型的平均燃效为28.1mpg，平均二氧化碳排放量为316g/mi，2014年款分别为28.8mpg和309g/mi，是平均燃效最为出色的厂商。之后依次为本田、斯巴鲁、日产、大众、丰田。各厂商的平均燃效与车型有关，主要生产大型车和皮卡的克莱斯勒-菲亚特等厂商处于劣势，排名在最后。 另外，日产汽车2014年10月8日宣布，在广泛提供小型车、SUV、CUV、中型和大型皮卡、微型和大型休旅车、出租车、V8发动机车、输出功率为400kW的高性能跑车、高级混合动力车、电动汽车等所有级别车型的“全阵容厂商”中，该公司在此次的EPA调查中居榜首。
厂商 2012年款 最终结果 2013年款最终结果 2014年款中间报告
心情指数模块
digg
作者：[标签:作者] 来源：日经技术在线
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
