插电混动更适合中国国情
正在举办的巴黎车展，插电混动车型成为一大亮点。奔驰推出S500插电式混合动力车型，并表示未来将在奔驰全系推广插电式混合动力。大众汽车推出量产版全新Passat GTE插电式混合动力车型。奥迪也推出了一款插电混动概念车。在本届巴黎国际车展上，雪佛兰、丰田、本田、三菱、保时捷等厂商也纷纷推出插电式混合动力车型。
美国是全世界新能源汽车最大的市场。今年前8个月，美国市场销量最好的车型是纯电动车日产聆风，销量达到18941辆，紧随其后的是雪佛兰沃兰达增程式电动车，销量13146辆，丰田普锐斯插电混动11489辆。美国绝大多数家庭都有两辆以上私家车。纯电动车里程焦虑的问题，在美国并不突出。但是美国的插电混动车型销量和增幅，也超过纯电动车型。
一般中国人家庭只有一辆私家车，要兼顾平时上下班和出远门的需求。续航里程只有100多公里的纯电动汽车，无法满足这一需求。 插电混动车短途用电、长途用电，家用电源即可充电，打消了消费者的里程焦虑，是当前最适合中国国情的新能源汽车。
比亚迪自主研发的插电式混合动力汽车秦自去年12月上市以来，销量一路领先，至今年8月底累计销量近8000辆，占同期中国新能源汽车销量的40%左右。
插电混动车由于续航里程相对较短，一般在50至70公里，所用电池重量轻，可以大大降低成本。另一方面又可以消除里程焦虑。只要有固定车位就可以解决充电问题。插电混动车对于在中国普及推广新能源汽车具有重要意义。
丰田汽车是全球混合动力汽车的翘楚，目前每卖出10辆丰田车就有一辆混合动力。丰田汽车在混合动力基础上，成功研发了插电式混合动力汽车。丰田普锐斯插电混动车在美国电动汽车中的销量名列第三。
丰田汽车在中国常熟建设的研发中心，目前也在紧锣密鼓地准备混合动力和插电式混合动力的国产化问题。一旦产品上市，将在中国新能源汽车市场带来重大冲击。
在新能源汽车技术路线上，大众汽车摈弃了氢动力和生物燃料动力， 而将插电式混合动力作为未来发展的重点。
大众汽车全球董事长文德恩认为，在所有替代性驱动系统中，插电式混合动力前景最为广阔。大众汽车把发展新能源汽车的重点放在插电式混合动力汽车上。未来数年将通过插电式混合动力这一途径，将所有级别产品实现电气化。大众中国总裁海滋曼教授表示，大众汽车研发的插电式混合动力车型，将尽快进入中国市场并实现国产。（文章来源：中国电池网）
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