车企追逐政策红利 外资电动车强势进军中国

2014-10-13 10:19:06 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　戴姆勒在中国合资研发

全球豪华汽车领军企业之一的戴姆勒汽车，也对中国电动汽车市场十分重视。早在4年前，戴姆勒就和中国电动汽车的领军企业比亚迪合资建立研发公司，共同开发电动汽车。比亚迪戴姆勒公司合作研发的腾势电动车首款量产车，日前在深圳基地正式下线，并与9月26日在上海率先上市。

比亚迪戴姆勒董事长唐仕凯介绍说，腾势是戴姆勒第一次在德国以外地区研发车型，实现了立足中国、为中国市场生产最安全、最可靠、最便利电动汽车的目标。腾势代表了目前中国电动汽车的最高水平，超越了其他欧洲同行对中国新能源汽车领域的投入，成为戴姆勒在中国电动汽车战略的支柱。

续航里程可达300公里的腾势电动汽车，结合了戴姆勒一百多年的造车经验，以及比亚迪在铁锂电池方面的优势，实现了强强联合，其产品具有顽强的生命力。

市场普遍预计，腾势电动车将成为特斯拉的阻击者。作为国产自主品牌，腾势能够获得更多的国家政策补贴，拥有很大的价格优势。

　　日产聆风在华另辟蹊径

世界上最畅销的电动汽车当属日产汽车研发的日产聆风。上市不到4年全球销量超过13万辆，在美国的销量超过6万辆。今年前8个月，日产聆风在美国销售了18941辆，8月在美销量创出历史最好水平，达到创纪录的3186辆。

雷诺日产联盟主席戈恩·卡洛斯一直对中国汽车市场情有独钟，早早就布局把聆风引进中国市场。与其他厂家把国外产品直接进口到中国销售的做法不同，日产聆风另辟蹊径，直接在中国生产，而且采用了合资自主品牌的模式。

9月10日，东风日产在上海隆重举办纯电动汽车启辰晨风上市活动。启辰是东风日产在中国注册的合资企业自主品牌。而晨风则被认为是日产聆风的中国版。

启辰晨风和日产聆风使用同一平台、同一高效能锰酸锂离子动力电池、同一高效率永磁同步电动机、同一先进的电池管理系统。启辰晨风在日产造车经验基础上，综合考虑中国市场的实际道路环境、消费者使用习惯及纯电动汽车的政策法规等因素，进行了必要的改进和提升。与日产聆风相比，启辰晨风的续航里程提高10%,达到175公里，车身长度有所增加,更加适应中国的道路环境。可以说青出于蓝而胜于蓝。

启辰晨风属于国产自主品牌电动汽车，可以享受中央和地方政府的财政补贴，还可以免征汽车购置税。在一些限行限购的城市，还可以优先或免费得到汽车牌照。另辟蹊径的中国版日产聆风，也就是启辰晨风，与其他进口电动汽车相比，在中国市场具有更大的优势。

东风日产副总经理任勇认为，启辰晨风是一款优秀的产品,再加上国家的各项政策鼓励,一定能在中国市场取得市场成功。期待启辰晨风到2018年实现5万台左右的年销量规模，成为国内最畅销的纯电动汽车品牌。