市场与政策的博弈 纯电插电之争日趋白热化

2014-10-10 10:08:10 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

地方保护？ “插混”有望进京？

当下，全国各地区新能源汽车发展不均衡和各地政策差异化的问题越来越明显，有些城市仅对纯电动车型情有独钟，而对插电式混合动力车视而不见。

不妨再来看看各地发展新能源汽车的态度，北京、上海、深圳作为一线城市，代表了不同的新能源汽车发展之路。北京市政府曾不止一次强调，新能源汽车的准入必须是纯电动汽车，即使是国家政策包含的插电混合动力汽车，也不在之列，原因是插电混动虽然可以充电，但车主认为充电站难找，最后改用汽油，将无法保证政府预想的环保目标。

与北京相比，上海在新能源汽车的政策上，就相对宽松，并未对准入车型做严格控制。但从实施效果来看，插电混动汽车的销量明显高于其他新能源汽车。在舆论声音上，支持插电也似乎形成了一边倒的势头。

随着近一段时间政府扶持力度的不断加大，各地方新能源汽车的准入制度也成为车企和消费者共同关注的焦点。国家为拉动新能源汽车私人消费，打出了组合拳，对所界定的新能源车型免征购置税，并明确指出各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录，不得阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，以及限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。如此一来，北京之前限制插电式混动车型的市场准入或有望实现“全国一盘棋”。

欧阳明高此前也对外宣称，目前正在帮助国家相关部门跟踪调查插电式混合动力车型的商业化运作模式，来给政府提供一些更多的参考，方便政府在产业政策制定上能够更放开一些，如让该类型汽车能够获得北京市的政府补贴等。他说：“未来半年到一年的时间内就一定会有一个结果。”（转载自中国汽车报）

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