现在，环保是很多人喊着嘴上的头等大事，可只是动动嘴，法规跟不上，什么都是空谈。比如说，这电动小汽车，到现在也没有一个规范的行业准入制度，到底能不能上路，也是各个部门意见不统一。今天上午，山东省汽车工业协会公布了第一批通过准入评审的企业名单。也就是说，进入这个名单的生产企业，就不再是电动汽车的黑作坊，但是，进入名单并不等于就可以上路了。
据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道，本次评审共有20余家企业申报，经过对照企业准入条件和综合评定，最终，山东泰汽电动车辆有限公司、山东力驰新能源科技有限公司等九家企业到达准入标准。
山东省汽车工业协会秘书长魏学勤介绍：“这次精选了九家企业，都有四大生产工艺，产量都超过5000辆，所以随着山东小型电动车产业发展，将来相信更多企业进入合理生产合法生产的行列。”
山东是小型电动车的生产和使用大省，截止今年9月份，山东共销售小型电动车超过12万辆。规模企业就达到21家，而小型电动车生产企业良莠不齐，数量更是多的无法统计，行业内部先自行建立行业标准、规范生产和市场是首要任务。
“达标检测合格的企业要有明确的标志，通过社会媒体向社会消费者推荐，这样老百姓买的产品更加安全可靠。”魏学勤说。
山东对低速电动车扶持力度最早，在小型电动车生产企业准入方面，也有严格的规定，涉及生产设备、售后服务、电池回收等10项条件，生产企业需符合其中八项以上方可申请准入，是世界上针对小型电动车最高的标准。企业和产品达到准入标准，才能进入生产的“白名单”，但能销售能上路？目前答案仍是未知数。
山东省汽车工业协会副会长陆付军表示：“让有能力有实力的企业更加自律，有标可依，有章可循，加大企业的投入，产品品质上和安全上，上一个更大的台阶。”（转载自新华网）
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