中国在传统汽车标准上已经没有了话语权,电动汽车标准的制定给了中国走到世界前列的机会。从中国新能源汽车的总设计师万钢在“2014中国汽车产业发展国际论坛“上发表主旨演讲起,就注定了这一届论坛最引人关注、...
中国制定电动车标准领跑全球
记者注意到,万钢提到“要完善标准,健全法规,严格监管,着重破除地方保护的壁垒“。而电动汽车标准正是当前全球电动汽车产业最缺乏的。王传福高喊,“电动汽车标准的制定给了我们走到世界前列的机会,目前纯电动汽车大巴标准中国已经是世界第一“。
那么,我国电动汽车标准现状如何呢?吴志新透露,目前我国包括车辆、充电基础设施已经正式发布了75项标准,涵盖纯电动、混合动力、燃料电池等三类电动汽车,包括零部件中的动力电池系统、车载电机等,另外涵盖了插头、插座以及充电站的标准。
“现有标准基本可以支撑现阶段电动汽车、新能源汽车的发展。“吴志新表示,技术的进步、产业的发展需要不断去修订标准,新技术的出现又需要一些新的标准。
对于已有的75项标准,王传福认为,“这些标准立足长远,全面、深入,部分南美和欧盟地区不完全按照新能源汽车的标准来定义电动汽车,中国标准的出台既让中国企业设计产品有的放矢,也让中国标准有望成为世界标准“。
王传福提到,中国电动汽车标准细化到了大巴、乘用车、垃圾车,而国外仅有乘用车标准。“国外没有这个产业便谈不上标准,中国标准在国外就被认可了,大巴标准上我们已经走在前头。我们的标准肯定会成为全球最早、全球最好、全球最深入的标准。“
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