五、新能源汽车政策
1、汽车行业政策动态
国务院：9月起免新能源车购置税
7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税，围绕推进简政放权，通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。
会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
公务车"新能源化"时间表敲定2016年占比三成
7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车"新能源化"的时间表及路线图。指出至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
《方案》要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。《方案》特别指出，2014年，京津冀、长三角和珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%，高出其他地区5个百分点。。
国务院：取消新能源地方目录完善车企准入
7月21日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，指出要坚决破除新能源汽车推广的地方保护，制定新能源汽车企业准入政策，加快研究确定2016-2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，争取于2014年底前向社会公布。《意见》明确提出要坚决破除地方保护，统一标准和目录。各地区要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。
电动车准入望年内出台 拟向非汽车生产企业放行
7月3日，据相关人士透露，中国汽车技术研究中心已经起草了电动车市场准入政策，最早有望年内获批。能够获批进入电动车制造领域的非汽车生产企业将极为有限，很可能就只有2-3家。""从政策制定的方向上看，进入电动车领域的非汽车企业，必须在研发领域已经有了较大的投入，并已经掌握包括电机、电控、电池等制造电动车的核心技术；这些企业还必须具备雄厚的资金基础，并且是真正想要生产电动车的企业。
发改委：出台电动汽车用电价格政策
7月30日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。《通知》明确提出，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。
2、地方政策
广州出台新能源汽车新政：可共享公交车道不限号
广东省发改委发布了《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，表示将在2015年前在广州市推广应用1万辆新能源车，甚至可共享公交车道、不受限号行驶等政策约束。
天津出台新能源汽车财政补贴管理办法
为加快新能源汽车推广应用，确保任务目标顺利实现，天津最新出台了新能源汽车财政补贴管理办法。按照该办法，中央和地方财政对新能源汽车的补贴资金，直接拨付汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补贴后支付。非天津市注册的汽车生产企业申领地方财政补贴，须授权委托一家在天津注册登记的具有独立法人资格的汽车销售机构统一申请，财政部门将补贴资金拨付到汽车销售机构。
南京新能源汽车购买补贴细则出台
南京市印发《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，2013年、2014年的补贴标准是：公共服务领域和私人应用领域，纯电动乘用车3.5万元/辆；纯电动客车30万元/辆；插电式混合动力（含增程式）乘用车2万元/辆；插电式混合动力（含增程式）客车15万元/辆；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车9万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元，最高9万元/辆；燃料电池乘用车12万元/辆；燃料电池商用车30万元/辆；裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴；充换电设施费用给予15%补贴。
湖南出台新能源车推广政策 按国家标准1:1补贴
湖南省政府出台政策鼓励推广应用新能源汽车政策，按照"政府主导、市场运作、突出重点"的原则，鼓励和支持有条件的城市推广应用新能源汽车。对符合国家新能源汽车补贴条件和国家政策确定的车型，给予相应的财政补贴。省内补贴按照国家补贴标准1∶1给予补贴(公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。
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