Chinaev摘要：9月1日起,一批新能源车将享受免征车辆购置税的优惠待遇。这几天，北京、上海两地新能源购车的人群明显增加。
北京新能源车日均销量增长两至三倍
最近几天，北京多家销售新能源汽车的4S店工作人员忙得口干舌燥。“免购置税的车型一发布，来看车订车的一天得有十几拨客人，原来也就两三拨。”北京汽车全福源店销售经理告诉记者，由于首批新能源摇号中签车主集中出手，纷纷前来看车买车，充电桩的上门安装已经开始排队。
记者9月3日从北汽新能源、比亚迪等多家车企获悉，从9月1日至9月3日的三天里，公司纯电动车订单量激增，比平时增加了两到三倍。
免购置税最多能省2.2万元
“车早看好了，就等着办免税手续。”已成为北汽新能源环保先锋车主的肖女士昨天特意跑了一趟4S店准备提车，但免税手续暂时还办不了，要等北京税务部门完成系统切换。
根据免税政策实施细则，工业和信息化部要对新能源车企上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送给国家税务总局，税务部门再据此办理免税手续。由于首批享受免税待遇的113款新能源车型名单8月29日才公布，税务部门的调整和准备还需要等待一段时间。
小汽车购置税的征收比例是10%，但并非直接用消费者支付的总车价为基数来计算，而是要先刨去17%的增值税再计算购置税，相当于车价乘以8.547%。以目前北京市场销售的多款新能源车为例，购置税减免最多能省下2.2万元，对消费者是不小的诱惑。
肖女士是北京第一批中签新能源汽车购买资质的市民。她挑中的银色E150EV享受5.1万元的企业补贴和9.5万元的政府补贴，最终售价8.48万元。现在又能省下7247元的购置税，这也是她决定推迟到9月份购车的原因。
跟肖女士一样推迟购买新能源汽车的消费者不在少数，为了等待享受免购置税的待遇，北京原本可能在7月份出现的电动车销售高峰延迟到了现在。“纯电动车销售正在升温。”北汽新能源高层透露，1至4月份，订单一直只有一辆，直到卫蓝先锋行动5.1万元的企业补贴实施，销售才有了起色。1至7月份，北汽新能源订单量为1100辆，现在已经超过1400辆。9月1日至3日，每天订单都在30辆左右，比8月份增加了两倍。
上海产新能源汽车提车出现排队热潮
9月1日起，首批新能源车免购置税政策正式实施。10%购置税减免，对市场有多少拉动作用？记者昨天走访询问沪上多家经销新能源车的4S店，发现消费者购车热情明显上升，个别车型甚至出现排队提车的情况。不过经销商反映，排队提车有需求增加的因素，但主要还是因为产能有限。
最多等一个月才能提车
浦东世博园区域的高瞻新能源车4S店负责人徐维翰告诉记者，免购置税拉动的新能源车订单增量，其实前两个月已经出现。当时，每月新增订单超过百辆，9月份付钱提车正好能享受到免税优惠。徐维翰介绍：“排队提车的情况主要集中在上海产的几款新能源车。”
上海永达4S店销售人员表示，永达经销的两款荣威新能源车（荣威550 plug-in、荣威 E50)目前确实需要排队提车，消费者最多等待一个月。产能不足是排队提车的一个原因，但厂商已告知后续产能很快会跟上。
后续产能将稳步提升
市场热情高涨，企业产能却受到一定限制。上汽新能源技术中心一名工程师介绍，产能受限与该车高标准的生产流程有关。为确保新能源车安全可靠，上汽采取每辆车电驱系统必检。不过，随着设备完善，目前已经形成日检40辆车以上的能力，因此后续产能将稳步提升。
除了沪产新能源车外，随着免费沪牌、免购置税政策的“一视同仁”，外地品牌新能源车最近在本市的销售也有所起色。记者在普陀桃浦地区的比亚迪4S店看到，比亚迪秦混合动力车成为店内畅销车型。销售人员介绍，该车目前有现车，不需排队，可上免费的专用沪牌，在国家和上海的补贴下实际价格为14.6万元。
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