摘要：通过国际碳交易市场，郑州市公交总公司为“郑州快速公交系统（BRT）工程”申报、注册的联合国清洁发展机制（简称CDM）项目已成功获得首笔收益91.06万欧元。
通过国际碳交易市场，郑州市公交总公司为“郑州快速公交系统（BRT）工程”申报、注册的联合国清洁发展机制（简称CDM）项目已成功获得首笔收益91.06万欧元。这是记者昨日从快速公交开通运营四周年座谈会上获得的消息。据悉，目前全国已建成投入运营快速公交系统的城市达18家，而成功注册联合国 CDM项目并实现交易的仅有郑州和重庆两家。
据了解，1997年12月在东京召开的《联合国气候变化公约》缔约方大会签署了《京都议定书》。《京都议定书》规定，到2010年所有发达国家排放的包括二氧化碳、甲烷等在内的6种温室气体数量要比1990年减少5.2%。但由于发达国家能源利用效率较高，进一步减排的成本高、难度较大。《京都议定书》同时规定，发展中国家在2012年之前不承担减排义务，但这些国家能源利用率低，减排空间大，减排成本也低，这导致同一减排量在不同国家因成本不同形成价差。因此，《京都议定书》建立起清洁发展机制（CDM），如果发达国家在规定期限内未能完成减排任务，可在发展中国家实施减排项目或购买经联合国CDM执行理事会签发的减排量作为本国的减排量，从而完成其对《京都议定书》承诺的义务。
快速公交系统具有设专用道行驶速度快，车型大运送乘客多，运输效率高，较常规公交车辆运送乘客人均能源消耗少，相对减少二氧化碳排放量的特点。根据联合国CDM执行理事会认可的由瑞士格鲁特博士研究开发的“快速公交系统项目基准线方法学”，可以通过BRT系统车辆运送乘客数量、燃料消耗等数据与常规公交相应数据对比，计算出二氧化碳气体减排量。这些减排量经过联合国CDM执行理事会核准签发后可进入国际碳交易市场交易。“我市在筹建快速公交系统时，就开始与《快速公交系统项目基准线方法学》发明人格鲁特博士的咨询公司合作，委托其对郑州快速公交系统进行CDM项目的开发、申报、审定、核准、签发。”郑州市公交总公司副总经理李成玉介绍说，今年1月第一笔核证减排量116155吨，由联合国CDM执行理事会签发，并通过国际碳交易市场交易成功，扣除前期由合作方垫付的开发费用后，净收入693651欧元，折合人民币557.28万元。
快速公交系统CDM项目产生的碳减排量与其系统的规模和其运行效率成正比，随着高效的快速公交系统规模的扩大，除了为广大乘客提供更加方便、快捷的乘车条件外，还为解决城市拥堵、引导市民尽量减少小汽车出行方面发挥着重要作用。快速公交系统不仅能有效减少能源的消耗和尾气的排放量，还能从国际碳交易市场获得可观的收入，有人形象地比喻为“从排气管中开发出黄金”。
项目进展历程：
2009年1月，与瑞士格鲁特咨询公司签署《合作协议》，委托该公司担任业主代表、咨询方、项目开发方和顾问。
2009年6月，正式向国家发改委申报该项目。
2009年11月，与瑞士格鲁特咨询公司正式签署《核证减排量购买协议》。联合国CDM执行理事会委派CDM项目审定机构来我市进行实地考察、核实及认证。
2010年1月，省发改委有关部门参加国家发改委组织的专家评审会，该项目顺利通过评审， 3月批准备案，向联合国CDM执行理事会申报。
2011年9月，该项目正式在联合国CDM执行理事会注册。
2012年9月，联合国CDM执行理事会委派核证机构来我市对项目的减排量核查，对快速公交系统运行及各类资料进行3天核查。
2013年1月，第一笔核证减排量116155吨由联合国CDM执行理事会签发，这些减排量进入国际碳交易市场交易成功，并取得收益91.06万欧元。
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