一、综述
2014年上半年，我国汽车产销市场均突破1100万辆大关，增速高于预期，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。据中国汽车工业协会统计数据显示，2014上半年我国汽车生产1178.34万辆，同比增长9.6%，同比增幅下降3.2个百分点；汽车销售1168.35万辆，同比增长8.4%，同比增幅下降3.9个百分点。
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车
新能源汽车的产销增长更是尤为迅速，2014上半年我国新能源汽车产销均超2013全年。据不完全统计，2014上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2013全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。
国家层面接连出台加强新能源推广应用的相关政策，不仅免除新能源车购置税，而且政策要求各地打破地方保护主义，建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。另外，就充电桩等基础设施的建设，国家电网也首次放开市场准入条件，允许社会资本对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放，抽水蓄能电站、调峰调频储能等项目投资开放。从今年年初以来，新能源车销售在国内呈现欣欣向荣的局面。
北京除了规定购买新能源汽车可享受与国家1:1的补贴标准以外，还对基础设施的建设出台了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留。
而上海也发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，对回收电池等做了相应的补贴激励措施，其中购买纯电动车可补贴4万元，混合动力车型可补贴3万元。
作为我国重要的区域中心城市，西安也出台了新能源汽车补贴办法，规定补贴标准与中央补贴看齐。
此后，江苏也出台了新能源汽车推广应用补贴细则，鼓励公用事业单位和个人购买新能源汽车，并对承建充换电设施的服务运营单位给予补贴。按照江苏省经信委的补贴标准，纯电动乘用车补助2.5万元/辆，插电式混合动力乘用车补助1.5万元/辆。
另外，天津出台的纯电动和插电式混动无需摇号均可获得天津牌照，并可获得天津市地方补贴的推广措施对消费者的诱惑力着实不小，被业内认为是推广最给力的一个城市。
广州也将采用与国家补贴标准看齐的1∶1政策，对新能源汽车补贴最高达到12万元。此外，新能源汽车将不受广州限牌的影响，可直接申请汽车牌照。
根据中国汽车工业协会的预测，2014年中国新能源汽车的总销量将会达到3.5万辆，达到百分之百的增长，如果再加上混合动力车型，这个规模将增加到6万辆。根据德勤预测，中国新能源汽车的市场规模或将在2020年超过200亿元人民币，中国新能源汽车产业化规模和市场化规模也将有望达到全球第一。
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