政策集中出台 深度观察新能源车型走势

2014-08-15 16:12:44 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　●加快新能源汽车推广应用的指导意见发布

　　重要指数：★★★★★

　　文章链接：国务院印发《新能源汽车推广的指导意见》 强调取消地方目录

时间：2014年7月22日

概要：国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。其中最为重要的一条是破除地方保护，各地区要执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，进一步加强新能源汽车市场监管。

点评：地方保护一直是新能源汽车发面积推广的一个重要原因之一，此次国家着力破除地方保护对新能源汽车的发展来说更加有力，另外，在《意见》中指出，要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，这使得在政策层面为新能源车型制定了更好的环境。

●中德电动车充电接口标准统一

　　重要指数：★★★★★

　　文章链接：统一充电接口 中德欲作新能源汽车掌控者？

时间：7月8日

概要：7月8日，默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学签署中德电动车将实现充电接口标准完全统一.根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着未来中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。

点评：该协议的签署预示着新标准将其他国别的电动车排除在中国市场之外。得标准者得天下，统一标准，势必为中德两国带来好处。一方面，电动汽车充电接口统一，提高了充电设备的通用性，既减少了新能源研发企业研发资金和基础设施建设方面的费用投入，同时亦增强了消费者使用电动汽车的便利性。

另一方面，新的充电标准的实施，将会排挤日系、美系等国别汽车品牌在中国新能源汽车市场上的发展。统计数据显示，2013年日本售出了1.6万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，美国则售出了9.6万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。新标准的事实将会使除德国外，其他国家品牌丢失中国市场占有率。