摘要：2014年7月份对美国电动车市场的数据分析。
2014年7月份美国电动乘用车共计销售11433辆，前七个月电动乘用车累计销量超过6.6万辆，占新登记机动车占比的0.70%。
7月份美国纯电动乘用车共计销售5693辆，环比增加16.3%，同比增长幅度则高达42.6%，与去年同期相比，增长幅度有着质的飞跃，这与今年以来纯电动乘用车在美国的飞速发展，以及美国政府的政策支持有着密不可分的联系。日产聆风在经历过六月的回落后，本月又有大幅回升，虽然没有突破5月的巅峰销量，也取得了3019辆的优异成绩，同比增长率更是高达62%，累计销量也超过了15000辆，可见日产为聆风量身制定的各种推广计划在美国顺利实施。本月特斯拉纯电动跑车Model S的月估测销量为1400辆，本年累计销售预计已达9400辆，该车的具体销售数据需等到公司财报发布才能获悉。宝马i3在美国投放三个月，7月份销量为363辆，较前两个月有小幅度增长，与长期占据纯电动乘用车销量前两位的聆风和Model S相比，仍然存在很大差距，作为新上市电动车型，市场份额还是需要口碑来累积。本月Smart for two的销量也向300辆发起了冲击，最终月销量为298辆，与去年同期相比翻了4倍，虽然该款销量未列入三甲，但是未来发展趋势还是值得期待。
7月份美国售出插电式混合动力乘用车5740辆，占机动车市场的0.40%，环比下降11.8%，但同比实现增长64%。虽然较前两个月销量相比有些回落，但与去年同期相比，该月插电式混合动力乘用车销量的成绩还是十分优秀的。其中雪佛兰volt的销量在本月看涨，今年以来首次月销量突破2000辆的关口，同环比上浮量都超过了13%，占整个7月PHEV总销量的35.19%。丰田普锐斯插电式的销量继6月份后再次出现下滑，7月份售出1371辆，环比下降12.7%。普锐斯以微弱的36辆的销售优势击败雪佛兰volt，仍占据着2014年前七个月的PHEV总销量榜首位。而上个月的黑马福特Fusion Energi本月虽然雄风不再，以1226的销量屈居第三位，但是这样的销售成绩从该车型上市以来的表现来看仍然是值得肯定的。而福特的另一款C-Max Energi的销量依旧保持了稳定的销售量，虽然较上月有小幅度下降，但总体还是呈现上升的趋势。
传统混合动力乘用车市场在经历过6月的下降之后，7月又有所回升，本月销量达到44488辆，环比增加了13.4%，但与去年同期相比却下降了2.2%。6月份HV在机动车市场占比有所回升，为3.11%。
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