电动汽车充电用电类型最终归类为居民用电

2014-08-06 09:09:07 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

摘要：7月30日，国家发改委出台的落实细则——《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》明确表示，将对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，经营性集中式充换电设施2020年前免收基本电费，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电执行居民电价。

     最近有关新能源车的利好消息不断。7月底，国务院发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出加快充电设施建设、破除地方保护等六个方面助推产业发展。7月30日，国家发改委出台的落实细则——《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(下称《通知》)明确表示，将对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，经营性集中式充换电设施2020年前免收基本电费，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电执行居民电价。
《通知》提出，在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。
充换电服务费则按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本原则，由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。
此次扶持电价政策的出台，将有望带动充电设施的建设以及电动汽车的推广应用。根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底，我国计划在20个以上示范城市和周边区域建成一整套由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资在600亿元以上。