由中国汽车技术研究中心主办的“2014中国汽车高新技术发展国际论坛(AUTOTEC 2014)”于2014年7月10日-11日在北京会议中心举办。论坛作为汽车行业交流技术、洽谈合作的重要平台,得到了政府主管部门、行业机构和企业的高度认可。
本届论坛以“下一代汽车核心技术”为主题,邀请行业主管部委领导,SAE-International、中国智能交通协会、日本国土交通省、美国西南研究院、中国汽车技术研究中心、清华大学等中外行业科研机构代表,以及北汽、广汽、大众、日产、奔驰、本田、玉柴、博世、大陆、百度等行业技术领先企业专家等30多位中外嘉宾做技术报告。论坛还就“下一代汽车核心技术发展趋势”、“影响下一代汽车发展的IT技术”展开两场精彩的圆桌演讲。
北京汽车集团有限责任公司副总经理马童立先生讲话。
以下为演讲实录
马童立:尊敬的吴理事长、尊敬的建伟主任,各位领导、各位来宾,女士们、先生们:大家上午好!
今天,“2014年中国汽车高新技术产业发展论坛”在北京隆重举行,来自海内外汽车界的领导、专家、精英共聚一堂,交流世界汽车技术前沿的成果,探讨中国汽车技术及其产业的发展之路,北汽集团作为此次盛会的协办单位,能在我们的家门口尽点地主之仪、绵薄之力,我们感到非常的荣幸,在此,请允许我代表北汽集团对莅临此次省会的各位领导、来宾及其新闻界的媒体朋友们表示热烈的含有和衷心的感谢!
自2009年开始,我国已经连续五年成为全球第一大汽车市场,中国正与超乎想象的速度成为汽车轮子上的国家。但是,如今的中国,仅仅是汽车大国,离汽车强国还有不小的差距,主要原因体现在人均汽车保有量低和技术创新、自主能力弱两个方面,尤其是后者,已经成为中国冲破瓶颈的燃眉之急。
目前,习近平总书记在出席两院院士大会时明确的指出:“只有把核心技术掌握在自己手中,才能真正掌握竞争和发展的主动权,实施创新驱动的发展战略,最根本的是要增强自主创新能力,最后实现由跟跑者向并行者、领跑者的转变。”高瞻远瞩的为中国民族汽车工业的发展指明了方向,我们只有实现核心技术的突破,形成分工明确、相互关联的技术创新体系,并建立强大的自主研发体系,才能使中国汽车自主之路由大变强,使中国的市场真正成为自主品牌汽车的主场。
近年来,在各政府部门的大力支持和正确的领导下,在走集团化道路、跨越式发展的建设实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽的重大战略的引领和推动下,北汽集团发生了巨大的变化,企业的规模、综合的实力取得了显著的成果,已经成为汽车行业重要的企业集团和首都工业经济发展的重要支柱。
今年,北汽集团两次成功跻身世界五百强,位列第248位,比去年大幅度的提升了88位,这意味着北汽已经进入了中国汽车产业集团的重要阵营。同时,也敦促我们进一步向全国性的经营和国际化的经济以及内涵式增长的转变,继成功携手昌河汽车以后,随着镇江、江西、重庆、广州、黄华、株洲、瑞丽等生产基地的建设,北汽汽车已经基本完成了全国产业的布局,今后将在北京重点发展高新技术含量、高附加值、低能耗、低污染的高端制造业,并努力实现从传统的制造企业向制造服务型企业和创新型企业转变的重大战略转型。
如今,在以徐和谊董事长的领导班子的坚强领导下,北汽正以强化自主创新能力为核心的二次创业的征程中披荆斩棘、阔步前进,我们坚持融世界、创未来、开放创新的战略,在全球范围内,整合各方面的优势资源,在更高的层次和起点上实现研发能力的提升,通过开放创新、集成创新和协同创新,形成强大的关键技术的创新能力和强大的系统集成创新能力,打造国际品质的自主品牌,提高企业的核心竞争力。在开放创新战略的指引下,北汽全力将一切资源为我所用,自主研发捷报频传、硕果累累,两亿美金收购了萨博技术,三年后完成了消化、吸收,推出了绅宝的高端轿车,联合博世公司合作开发了高性能的CVT技术,五年成功实现了本土化的生产,结盟西门子、韩国SK打造高效电机和电池。北汽自主品牌乘用车去年实现销量20.22万辆,同比增长了2倍多,威旺306E150与月销过万辆的规模成为自主品牌实现盈利最快的车型之一。
未来几年,我们还将以九个平台、20余款车型陆续量产,推向市场,今年,北汽整车销售目标已经锁定住260万辆,集团营业收入力争突破3千亿,并将以香港上市为契机,加快培育自主品牌的全球竞争力,北汽正向着成为国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团的“十二五”目标飞速迈进。实现中国梦,必须依靠中国人自己;实现中国汽车工业的崛起,必须依靠自主体系的同行,依靠牢牢的掌握核心技术,脚踏实地,实干兴车。
今天,2014年中国高新技术发展国际论坛的隆重召开,为大家提供了一个难得的交流合作的平干,北京汽车集团将以此为契机,与在座的各位携手一起,为振兴中国汽车民族工业、实现中国制造向中国创造的飞跃贡献力量。
最后,预祝2014年中国汽车高新技术发展论坛圆满成功,祝各位领导、来宾、朋友们身体健康、工作顺利。谢谢大家!
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