■北京落点
首批中签者或提前免购置税
截至昨日已有800余纯电动车挂牌
京华时报讯（记者黄海蕾）下月26日，首批中签的1428个纯电动车编码上牌时间将到期。而从9月1日起，购新能源车将免购置税。昨天，北京市科委负责人表示，截至昨日，已有800余纯电动车上牌，充电桩仍是制约市民购车的主因。为鼓励首批中签申请者上牌，相关部门正研究提前给予其免购置税的优惠。
挂牌率还不到两成
昨天，200辆北汽E150EV纯电动车陆续从北汽新能源汽车股份有限公司工厂驶出，这也意味着，本市正式挂牌上路的纯电动私家车将达到800余辆。据了解，今年上半年已中签的纯电动车编码为4614个，目前挂牌率不足20％。
北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，截至6月底上牌了600辆纯电动车，昨日又增加200辆，预计在首批中签者编号作废之前还要增一批。按照国家政策，9月1日起，购买新能源车将减免购置税。为鼓励首批中签申请者上牌，相关部门正研究提前给予其免购置税的优惠，尽量给申请者上牌提供更多有利条件。
昨天，北汽新能源公司负责人表示，以E150EV纯电动车为例，目前正在征集500名志愿者，志愿者购车在国家、政府以及企业补贴的基础上，可再享5.1万元优惠，车价约8.48万。
“今天的200名车主均是志愿者，另有近百名志愿者已订车，但还未完成手续。”
该负责人还表示，今年年底还将推出二代E150EV纯电动车，续航里程从目前的160公里增到200公里，但价格高出许多。
将用做社区摆渡车
为解决市民最后一公里出行问题，北汽新能源公司推出7座、9座微型纯电动车用做社区摆渡车。目前，已在大兴、亦庄试点。
昨天，许心超表示，目前大兴区试点的社区摆渡车效果不错，企业基本能找到盈利模式，这是市场与实际应用的很好结合。预计到今年年底，大兴区还将增加26条社区摆渡车线路。而且对车辆的应用也将进一步开发，如早晚高峰时段，车辆进行地铁线路与社区的接驳，而平峰时段就可以用于超市、商场的接驳。
“之前朝阳停运摆渡电瓶车的事情引起不少关注，纯电动车对电瓶车的取代是必然，但应用哪种车主要看条件。”许心超说，稍大的社区可用6米电动公交，但也有些线路因路况和场站因素，更适合微型电动车，未来将根据市场需求推动纯电动车发展。下一步北京市科委将会同交通委、区县政府、街道办等方面协商，推动微型纯电动汽车在社区的应用。
■车主声音
纯电动车噪音小起步快
家住海淀区的王先生是较早一批使用纯电动车的车主，购买E150EV车型时花费约13万元。
王先生每天上下班的里程约30公里，在单位附近充电。“如果每天开汽车要20多块钱油费，开纯电动车一天电费才花3块，所以这车最大的优点就是省钱。”
王先生说，他购买的这款纯电动车和汽油车同宽，因此从乘坐舒适度上讲，二者并无太大不同，但纯电动车噪音小，“感觉很安静，没有加油门的‘嗡嗡声’。”另外，纯电动车加速更快，起步用时比汽油车短。
六楼“飞线”给车充电
昨天，记者采访了5位购车者，反映最大的问题便是充电桩安装难。5位车主均没有固定车位，其中一个是租赁的车位，但物业不同意安装。5位车主中，有两位车主住在1楼，1位住2楼，1位住3楼，还有一位住6楼，他们均采用了“飞线”的方式充电。
家住朝阳区的姚先生便是那位6楼车主，由于家庭急用车，而持续摇号两三年未中普通小汽车的签，最终他选了纯电动车。“我买了30米的长线，车放在楼下，充电时就从家里拉线，两三天充一次，还能接受。”
也有其他车主反映，即便有固定车位，物业也会以安全等方面因素为借口不同意安充电桩。很多人选择在单位或者4S店内充电。
■官方回应
物业不配合将被曝光
昨天，北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，近日，北京市住建委将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，要求物业服务企业积极支持配合新能源小客车自用充电设施的安装，做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作，并不得借机收取费用。对物业服务企业不配合的行为，各区县的行政主管部门将责令其改正并作信用记分和公开曝光。
另外，对于新建小区也将出台配套文件，要求其停车位配建充电桩的不低于18%。“为了鼓励物业安装充电桩的积极性，未来还将允许物业在其公共停车位上安装充电桩收取服务费。”
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