日前，《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》（以下简称“行动计划”）发布会在北京市科委举行。市科委副主任张继红介绍行动计划总体思路，市交通委科技处处长葛昱就行动计划有关交通行业的相关内容及问题进行解读。
政府主导公用充电设施建设。到2017年建设10000个快速充电桩。2014年重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽，以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。
加大公交、出租领域基础设施建设力度。在公交领域，建设大型充换电站3座；对直充式电驱动公交车、增程式公交车分别按照不低于2：1、10：1的车桩比建设快速充电桩。在出租领域，对市区电动出租车按照不低于3：1的车桩比建设快速充电桩；对区域电动出租车分别按照不低于1：1、5：1的车桩比建设交流充电桩、快速充电桩；同时在出租企业建设慢充桩。2014年力争完成小营公交车充换电站建设，启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设，推进电动出租车充电设施建设。
政策引导自用充电设施建设。2014年，市发展改革委发布实施《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》。据市规划委基础一处漆处长介绍，《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，明确新建及改建建筑按照不低于18%的停车位比例配建充电设施，并将此作为规划审批条件，下一步在公共停车场等公共领域也有一系列的细分配建充电设施的比例，比如，商业配建充电设施的比例是20%、办公25%、其他（医院等）15%。
持续推进各行业电动汽车的推广示范应用。细分市场，积极探索商业运营模式，加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。
有序推进单位及个人购买使用电动汽车。到2017年，提供17万辆电动小客车指标；出台相关政策鼓励老旧机动车更新为电动汽车。同时，大力推进电动汽车在出租行业的应用。一是市区出租车部分，新增车辆全部采用电动汽车，推动市内存量出租车辆有序更新为电动汽车；二是10个郊区县区域出租车全部采用电动汽车。加快推进电动汽车分时租赁示范应用。建设电动汽车分时租赁网络，成为城市多层次公共交通体系的组成部分。
加大电动环卫车示范运行。新增环卫车中电动环卫车比例要超过50%。全力推进末端物流电动化。聚焦末端物流配送最后一公里，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车辆。
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